濃縮風(fēng)能裝置內(nèi)部流場模擬計(jì)算可靠性分析

【摘要】：以兩個濃縮風(fēng)能裝置模型為研究對象,進(jìn)行流場特性的理論分析和數(shù)值計(jì)算,并與車載實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。結(jié)果表明:兩模型均起到濃縮風(fēng)能的作用,可有效提高風(fēng)能的能流密度;可利用CFD軟件對不同濃縮風(fēng)能裝置進(jìn)行定性分析,實(shí)現(xiàn)對濃縮風(fēng)能裝置的外形優(yōu)化。 【作者單位】： 華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;曲靖師范學(xué)院物理與電子工程學(xué)院;內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 濃縮風(fēng)能裝置 流場分布 風(fēng)能 可靠性 仿真
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展(863)計(jì)劃(2011AA05A104)
【分類號】：TM315
【正文快照】： 0引言風(fēng)力發(fā)電存在不穩(wěn)定性、間歇性和度電成本高等問題[1,2]。因此,為提高風(fēng)能利用的經(jīng)濟(jì)性,開發(fā)了一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī),即濃縮風(fēng)能型風(fēng)力發(fā)電機(jī)[2~12]。濃縮風(fēng)能型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心部分是濃縮風(fēng)能裝置[6]。濃縮風(fēng)能裝置采用聚能原理,前方設(shè)置收縮管,中間設(shè)中央圓筒,后方設(shè)擴(kuò)

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