混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真

【摘要】： 能源問(wèn)題是目前制約現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方面,而汽車(chē)工業(yè)則為能源消耗的主要來(lái)源之一,因此如何減少汽車(chē)能源消耗,即進(jìn)行汽車(chē)的節(jié)能研究具有重要的戰(zhàn)略意義。當(dāng)前,各國(guó)針對(duì)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了大量的研究與開(kāi)發(fā),其中混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electrical Vehicle,HEV)是目前最具有產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化前景的節(jié)能車(chē)型之一。HEV是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)相結(jié)合的新車(chē)型,因此對(duì)它的節(jié)能機(jī)理和參數(shù)設(shè)計(jì)與優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的匹配以及車(chē)輛行駛過(guò)程中的協(xié)調(diào)控制密切相關(guān)。論文首先分析了混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型和各自的特點(diǎn),對(duì)電力輔助型混合動(dòng)力汽車(chē)的組成及其工作模式進(jìn)行了介紹,并在此基礎(chǔ)上提出了一種能綜合考慮動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。混合動(dòng)力汽車(chē)總成的參數(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)題主要為以混合度為核心,論文詳細(xì)討論了混合度的設(shè)計(jì)方法。即基于設(shè)計(jì)循環(huán)工況,在動(dòng)力性約束條件下,把動(dòng)力源總功率的設(shè)計(jì)作為混合動(dòng)力汽車(chē)混合度設(shè)計(jì)的重要約束條件。 通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件分析,論文采用了一種基于Advisor的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件建模方法。在Matlab/Simulink環(huán)境中完成了并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的建模,并在Advisor平臺(tái)上,對(duì)其進(jìn)行了系統(tǒng)仿真。本論文所做的研究將有助于縮短混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間,為其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制策略及整車(chē)性能評(píng)估提供參考。 【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力汽車(chē) 動(dòng)力傳動(dòng)系 仿真 燃油經(jīng)濟(jì)性 并聯(lián)電輔助控制策略
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 引言10-11
• 1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及研究現(xiàn)狀12-16
• 1.4 混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)能途徑16-17
• 1.5 本課題內(nèi)容17
• 1.6 本課題意義17-18
• 第2章 混合動(dòng)力技術(shù)在客車(chē)上的應(yīng)用與選擇18-28
• 2.1 混合動(dòng)力客車(chē)的分類(lèi)18-23
• 2.2 混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇23-27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 第3章 混合動(dòng)力客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)裝備28-37
• 3.1 混合動(dòng)力汽車(chē)用高效率發(fā)動(dòng)機(jī)28-30
• 3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)用能量存儲(chǔ)器30-33
• 3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)用電機(jī)33-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第4章 混合動(dòng)力客車(chē)混合度設(shè)計(jì)37-53
• 4.1 混合度對(duì)整車(chē)的影響37
• 4.2 混合度的計(jì)算方法37-39
• 4.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的混合度設(shè)計(jì)方法39-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第5章 混合動(dòng)力客車(chē)控制策略設(shè)計(jì)53-60
• 5.1 并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的總體控制目標(biāo)53-54
• 5.2 混合動(dòng)力客車(chē)控制策略54-58
• 5.3 本章小結(jié)58-60
• 第6章 混合動(dòng)力客車(chē)建模與仿真60-81
• 6.1 混合動(dòng)力汽車(chē)用仿真軟件60-64
• 6.2 混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)建模64-74
• 6.3 并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)仿真與性能分析74-80
• 6.4 本章小結(jié)80-81
• 結(jié)論81-83
• 1. 主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)論81-82
• 2. 存在的不足及今后的工作方向82-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 致謝86-87
• 附錄 A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄87

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美國(guó)汽車(chē)角逐混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)（下）    峻嶺

混合動(dòng)力汽車(chē)：新能源成功之“橋”    程振彪

混合動(dòng)力汽車(chē)駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報(bào)記者 謝莉葳 實(shí)習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動(dòng)力汽車(chē)將成市場(chǎng)主流    記者 范建

美國(guó)汽車(chē)角逐混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)（上）    峻嶺

“重慶造”混合動(dòng)力汽車(chē)躋身世界先進(jìn)行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購(gòu)自主研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)    記者劉陽(yáng)子

油電混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)大行其道    魏薇

混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開(kāi)啟”    本報(bào)記者 金麗媛

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂(lè)

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    申彩英

礦用自卸汽車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性虛擬試驗(yàn)技術(shù)研究    常綠

混合動(dòng)力汽車(chē)復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    于海芳

車(chē)用永磁同步電機(jī)的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評(píng)價(jià)研究    王偉

基于CAN總線(xiàn)的混合動(dòng)力汽車(chē)輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

基于瞬時(shí)優(yōu)化的混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究    朱慶林

并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    舒紅

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量管理策略研究    張冰戰(zhàn)

混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略與動(dòng)力電池系統(tǒng)的研究    李國(guó)洪

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    李振磊

長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車(chē)排放控制研究    姚明亮

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究    岳淑彪

基于LabVIEW的混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    鄧娟

基于行駛工況的混合動(dòng)力汽車(chē)參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺(tái)搭建    張桂連

基于循環(huán)工況的多模式控制策略開(kāi)發(fā)    葉小平

Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究    楊攀

混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)的研究    程自珠

Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)仿真模型構(gòu)建及其仿真研究    李佳

混合動(dòng)力汽車(chē)復(fù)式制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能仿真    王鵬宇