基于ISAD技術(shù)混合動力汽車的控制策略及仿真分析

【摘要】：針對基于ISAD技術(shù)的汽車各部件的特性,根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo),建立了柴油機、ISG電動機和整車的數(shù)學(xué)模型,在實現(xiàn)柴油機、ISG電動機、蓄電池和傳動系統(tǒng)最佳匹配的前提下,提出了以SOC、車速、柴油機轉(zhuǎn)速、功率以及燃油經(jīng)濟性為主要參數(shù)的控制策略,分析了在起動、助力、充電等工況下ISAD系統(tǒng)的控制原理。利用Matlab/Simulink軟件,根據(jù)控制策略在CYC ECE EUDC條件下進行了動力性仿真模擬?？梢钥闯?本文提出的兼顧各方面運行要求的優(yōu)化控制策略能夠滿足ISAD汽車的迅速起動,低速補償轉(zhuǎn)矩,加速提供輔助動力,充電功率恒定等要求,柴油機和ISG電動機工作點集中在高效率區(qū)域,SOC值維持在最佳工作區(qū)域,整車實現(xiàn)起步-助力-發(fā)電一體化的功能,并為進一步自主開發(fā)控制軟件平臺提供了理論依據(jù)。 【作者單位】：江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
【關(guān)鍵詞】：ISAD 控制策略 柴油機 混合動力 仿真 ISG電機
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(50376021) 江蘇省科技攻關(guān)項目(BG2004016)資助
【分類號】：U469.7
【正文快照】： The Simulation and Research on ISAD Controlling StrategyWang Zhong1,Wei Changhe1,Tang Ting2,Huang Chenghai21.School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University2.Wuxi Diesel Works弓I言ISAD(IntegratwJ Starter Alternator Damper)^一"種.集.處.~‘

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