混合動力汽車用鎳氫電池冷卻系統(tǒng)噪聲控制

【摘要】：針對混合動力車鎳氫電池用離心式風機冷卻系統(tǒng)的結構特點,結合國內(nèi)外有關離心式風機噪聲控制理論,提出了通過對離心式風機出風口、風管優(yōu)化,從而控制離心式風機冷卻系統(tǒng)噪聲。通過使用LMS Test.Lab軟件及Mobile測試前端進行試驗分析,結果表明通過對離心式風機出風口的優(yōu)化和風管優(yōu)化是控制離心式風機冷卻系統(tǒng)噪聲的最佳方案之一。 【作者單位】：長安汽車工程研究總院NVH研究所 重慶大學機械學院
【關鍵詞】：混合動力汽車 鎳氫電池 離心式冷卻系統(tǒng) 噪聲控制
【分類號】：U463.633
【正文快照】： O前言隨看能源和環(huán)境問題的日益嚴峻，作為環(huán)保節(jié)能型汽車一一混合動力汽車的出現(xiàn)，無疑是汽車行業(yè)中一座重要里程碑。然而，電池作為儲能裝置元件，是混合動力汽車的關鍵部件，而這個關鍵部件目前通常安裝在車內(nèi)。為了解決電池箱內(nèi)溫度不均勻分布造成電池堆壽命短等問題，因

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