混合動力汽車用鎳氫電池冷卻系統(tǒng)噪聲控制

【摘要】：針對混合動力車鎳氫電池用離心式風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合國內(nèi)外有關(guān)離心式風(fēng)機(jī)噪聲控制理論,提出了通過對離心式風(fēng)機(jī)出風(fēng)口、風(fēng)管優(yōu)化,從而控制離心式風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)噪聲。通過使用LMS Test.Lab軟件及Mobile測試前端進(jìn)行試驗(yàn)分析,結(jié)果表明通過對離心式風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的優(yōu)化和風(fēng)管優(yōu)化是控制離心式風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)噪聲的最佳方案之一。 【作者單位】：長安汽車工程研究總院NVH研究所 重慶大學(xué)機(jī)械學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：混合動力汽車 鎳氫電池 離心式冷卻系統(tǒng) 噪聲控制
【分類號】：U469.7;TB53
【正文快照】： 1.前言隨著能源和環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻,作為環(huán)保節(jié)能型汽車-混合動力汽車的出現(xiàn),無疑是汽車行業(yè)中一座重要里程碑。然而,電池作為儲能裝置元件,是混合動力汽車的關(guān)鍵部件,而這個關(guān)鍵部件目前通常安轉(zhuǎn)在車內(nèi)。為了解決電池箱內(nèi)溫度不均勻分布造成電池堆壽命短等問題,因此需要專

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