基于CAN總線的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量控制系統(tǒng)研制

【摘要】：論文將CAN總線協(xié)議、模糊邏輯控制算法與51微處理器開發(fā)結(jié)合起來,研制了一種并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量控制系統(tǒng)。其中硬件電路主要有微處理器AT89C51、CAN控制器SJA1000、收發(fā)器PCA82C250等組成,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低廉,軟件采用C51語言,主程序由模糊邏輯控制策略、CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)送等子程序構(gòu)成。能量控制系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下通過了仿真、調(diào)試,已能正常工作,說明本系統(tǒng)具備可行性,最后進(jìn)行了總結(jié)并提出了改進(jìn)意見,希望能被同行所借鑒。 【作者單位】： 無錫機(jī)電高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電工程系;廣西工學(xué)院汽車工程系;
【關(guān)鍵詞】： CAN總線 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車 能量控制系統(tǒng) 模糊邏輯控制 微處理器
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言并聯(lián)混合動(dòng)力汽車有雙動(dòng)力源,驅(qū)動(dòng)車輛所需扭矩Treq由內(nèi)燃機(jī)輸出扭矩Tice和電動(dòng)機(jī)輸出扭矩Tmot復(fù)合而成,能量控制核心問題就是在一定目標(biāo)下,合理分配兩者比例。CAN總線是一種有效支持實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、便于擴(kuò)展,特別適合混合動(dòng)力汽車這種設(shè)備

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車用微控制器需求提升 高效能產(chǎn)品漸成趨勢(shì)    

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國(guó)際汽車電子儀表應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)    清華大學(xué)汽車工程系教授 袁大宏

基于嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的汽車檢測(cè)線測(cè)控系統(tǒng)研究    千承輝

車輛主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制技術(shù)研究    孫建民

純電動(dòng)試驗(yàn)車及其相關(guān)技術(shù)研究    張衛(wèi)鋼

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)控制研究    嚴(yán)運(yùn)兵

一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    趙濤

電動(dòng)汽車分布式控制系統(tǒng)的總線調(diào)度與整車控制策略的研究    萬仁君

載貨汽車電控空氣懸架的匹配設(shè)計(jì)與控制研究    姜立標(biāo)

液驅(qū)混合動(dòng)力車輛控制系統(tǒng)研究    易綱

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車能量?jī)?yōu)化管理策略研究    熊偉威

基于慣量模擬的汽車ABS動(dòng)態(tài)性能臺(tái)架測(cè)試技術(shù)研究    周凱

智能車上CAN總線控制超聲波測(cè)距儀設(shè)計(jì)    蘇平

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基于嵌入式系統(tǒng)的CAN總線汽車組合儀表的研究    張海清

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電動(dòng)汽車CAN總線車載記錄儀及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的開發(fā)研究    崔潤(rùn)龍

基于控制器局域網(wǎng)（CAN）的汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究    姜竹勝

商用車電子制動(dòng)系統(tǒng)CAN通信研究    谷佳運(yùn)

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基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    梁業(yè)宗