雙行星排式混合動力汽車動力系統(tǒng)建模與控制策略研究
雙行星排式混合動力汽車動力系統(tǒng)建模與控制策略研究【摘要】:近些年,由能源短缺與環(huán)境污染帶來的問題日益突出,給我們的生存帶來了巨大的挑戰(zhàn)。當前,混合動力汽車因其優(yōu)良的經(jīng)濟性和排放性得
【學位授予單位】:江蘇大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U469.7
【目錄】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-11
- 第一章 緒論11-26
- 1.1 選題背景及研究意義11-12
- 1.2 混合動力汽車分類及特點12-15
- 1.2.1 串聯(lián)式混合動力汽車及特點12-13
- 1.2.2 并聯(lián)式混合動力汽車及特點13-14
- 1.2.3 混聯(lián)式混合動力汽車及特點14-15
- 1.3 功率分流式混合動力系統(tǒng)概述15-23
- 1.3.1 功率分流式混合動力系統(tǒng)分類15-17
- 1.3.2 國內(nèi)外典型功率分流式混合動力系統(tǒng)分析17-23
- 1.4 混合動力汽車控制策略概述23-24
- 1.4.1 基于規(guī)則的控制策略23-24
- 1.4.2 基于優(yōu)化算法的控制策略24
- 1.5 主要研究內(nèi)容24-26
- 第二章 雙行星排式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計與模式分析26-39
- 2.1 系統(tǒng)效率分析26-31
- 2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化31
- 2.3 工作模式劃分31-38
- 2.3.1 純電動模式分析33-35
- 2.3.2 純發(fā)動機模式分析35-36
- 2.3.3 復合驅(qū)動模式分析36
- 2.3.4 再生制動模式分析36-37
- 2.3.5 停車發(fā)電模式分析37-38
- 2.4 本章小結(jié)38-39
- 第三章 雙行星排式混合動力汽車動力系統(tǒng)建模39-50
- 3.1混合動力仿真軟件選擇39-42
- 3.2 部件建模42-46
- 3.2.1 發(fā)動機建模42-43
- 3.2.2 電機建模43-44
- 3.2.3 電池建模44-45
- 3.2.4 駕駛員模型改進45-46
- 3.3 信號連接46-49
- 3.3.1 機械與電氣信號連接47-48
- 3.3.2 總線信號連接48-49
- 3.4 本章小結(jié)49-50
- 第四章 整車控制策略設(shè)計及仿真研究50-62
- 4.1 模式識別50-52
- 4.1.1 規(guī)則制定50-51
- 4.1.2 門限值確定51-52
- 4.2 轉(zhuǎn)矩分配52-56
- 4.2.1 發(fā)動機恒定工作點控制策略53-54
- 4.2.2 發(fā)動機最優(yōu)工作曲線控制策略54-56
- 4.3 仿真結(jié)果及分析56-61
- 4.4 本章小結(jié)61-62
- 第五章 基于模糊PI的發(fā)動機轉(zhuǎn)速優(yōu)化控制62-74
- 5.1 模糊PI概述62
- 5.2 模糊控制策略研究62-65
- 5.2.1 模糊控制系統(tǒng)構(gòu)成及分類62-64
- 5.2.2 模糊化64
- 5.2.3 模糊控制規(guī)則64-65
- 5.2.4 去模糊化65
- 5.3 模糊PI控制策略設(shè)計65-70
- 5.3.1 模糊PI控制器65-66
- 5.3.2 輸入輸出隸屬度函數(shù)66-68
- 5.3.3 模糊控制器規(guī)則定義68-70
- 5.4 仿真結(jié)果及分析70-73
- 5.5 本章小結(jié)73-74
- 第六章 總結(jié)與展望74-76
- 6.1 全文總結(jié)74-75
- 6.2 研究展望75-76
- 參考文獻76-79
- 致謝79-80
- 攻讀學位期間參加的科研項目及學術(shù)成果80
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