基于電網(wǎng)分時電價的混合動力汽車充電策略

【摘要】：經(jīng)過對混合動力汽車充電特性的分析,建立分時電價下縮小電網(wǎng)峰谷差的混合動力汽車最優(yōu)運行策略模型,采用動態(tài)估計插值方法對模型求解。最后得出結論,采用供電側集中調(diào)度的充電策略有利于電網(wǎng)負荷削峰填谷的同時,也符合混合動力汽車用戶的利益。 【作者單位】： 浙江大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 混合動力汽車 插值法 集中充電策略 削峰填谷 電網(wǎng)穩(wěn)定
【基金】：國家自然科學基金(基金號51107117)的支持 大學生科技創(chuàng)新資助項目(201205XCX060)
【分類號】：U469.7;TM910.6
【正文快照】： 定稿日期:2014-08-110引言混合動力汽車以電能作為動力,對環(huán)境的影響小。同時,混合動力汽車可以擺脫對石油等不可再生能源的依賴,實現(xiàn)對大氣的零排放。所以,無論是從汽車工業(yè)的發(fā)展,還是對環(huán)境的保護來說,發(fā)展資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的混合動力汽車都是必然的趨勢[1]。然而,混

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