基于平衡計(jì)分卡的我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

【摘要】：在2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以后,世界各國(guó)開(kāi)始尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),而許多國(guó)家不約而同的將科技創(chuàng)新作為了恢復(fù)和增強(qiáng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),除了要應(yīng)對(duì)國(guó)際形勢(shì)以外,也要考慮本國(guó)可持續(xù)發(fā)展的奮斗目標(biāo),因此,在2009年召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出了“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的概念,并在隨便發(fā)布的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中指出節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車(chē)這七個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),這些產(chǎn)業(yè)以重大技術(shù)突破為基礎(chǔ),具有物資消耗少、成長(zhǎng)潛力大等特點(diǎn),能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等,這些產(chǎn)業(yè)既強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新,又強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保,有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。 如今,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求有增無(wú)減,能源短缺危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也愈加嚴(yán)重,嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。這樣看來(lái),大力發(fā)展利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等作為動(dòng)力的新能源汽車(chē)是非常重要的。那么,這就急需一個(gè)全面、合理的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)進(jìn)行持續(xù)的考核,幫助企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),并在考核業(yè)績(jī)的同時(shí),幫助企業(yè)監(jiān)控戰(zhàn)略的執(zhí)行情況,實(shí)現(xiàn)短期業(yè)績(jī)和長(zhǎng)期目標(biāo)的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的目的,從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)增長(zhǎng)提供保障?；谄胶庥?jì)分卡的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系以企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)為核心,從具有因果關(guān)系的財(cái)務(wù)、客戶(hù)、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程和學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四方面對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行層層分解,最終分解為具體的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面的考核,實(shí)現(xiàn)了短期業(yè)績(jī)和長(zhǎng)期目標(biāo)的平衡、企業(yè)內(nèi)部和外部的平衡、財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)的平衡、滯后性指標(biāo)與領(lǐng)先性指標(biāo)的平衡,這就為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的成功實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的保障,有利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。這樣看來(lái),在新能源汽車(chē)企業(yè)中采用基于平衡計(jì)分卡的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系是非常適用和必要的。 然而,目前關(guān)于平衡計(jì)分卡在新能源汽車(chē)企業(yè)中的構(gòu)建流程研究的文獻(xiàn)極少,因此,本文將在以往學(xué)者研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)相關(guān)分析來(lái)介紹如何為我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)建立起一套能夠反映其特征和戰(zhàn)略目標(biāo)的平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以此為相關(guān)工作提供一些參考,對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展具有一定的意義。 本文的研究?jī)?nèi)容有以下幾部分： 第一章為導(dǎo)論。介紹本文的研究背景與意義、研究?jī)?nèi)容與框架、研究方法以及本文的預(yù)期貢獻(xiàn)。 第二章為文獻(xiàn)綜述。分別對(duì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)相關(guān)研究、平衡計(jì)分卡的理論研究和應(yīng)用研究進(jìn)行綜述。 第三章為理論分析。首先介紹業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的概念以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的三大主要理論基礎(chǔ)。然后介紹平衡計(jì)分卡的概念和構(gòu)成維度。最后分析平衡計(jì)分卡在業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中的優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)外主要業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法的弊端。 第四章為平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系在我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)中的構(gòu)建。首先對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)概念、特征以及其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)特征進(jìn)行介紹和分析,然后結(jié)合新能源汽車(chē)企業(yè)的特征和平衡計(jì)分卡的優(yōu)勢(shì)得出平衡計(jì)分卡在其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中的適用性和必要性。接著介紹平衡計(jì)分卡的構(gòu)建流程：企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的確定、關(guān)鍵成功因素分析、戰(zhàn)略地圖的構(gòu)建、關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)的選取以及各維度和各指標(biāo)權(quán)重的確定。最后指出平衡計(jì)分卡中指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則。 第五章為案例分析。以東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司為例,通過(guò)為該公司設(shè)計(jì)出與其戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和特征相符的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重,較清晰地展示出了平衡計(jì)分卡在新能源汽車(chē)企業(yè)中的具體構(gòu)建過(guò)程,最后提出了成功實(shí)施平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的策略。將理論與實(shí)際相聯(lián)系,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 第六章為總結(jié)。指出本文的結(jié)論和不足。 本文的主要貢獻(xiàn)在于：一是通過(guò)為案例企業(yè)建立一套適合其特點(diǎn)和反映其戰(zhàn)略目標(biāo)的平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系,從而為我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建提供一些價(jià)值參考,在一定程度上彌補(bǔ)該領(lǐng)域的研究空缺；二是根據(jù)新能源汽車(chē)企業(yè)的特征和戰(zhàn)略目標(biāo)建立起的平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系,能夠全面、合理地對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)判,利于企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展,這樣的體系能夠成為新能源汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展過(guò)程中的助力器；三是在確定案例企業(yè)評(píng)價(jià)體系中各維度和各指標(biāo)的權(quán)重時(shí),采用了層次分析法,通過(guò)綜合分析被調(diào)查者的意見(jiàn),得出了各維度和各指標(biāo)的重要性,從而使基于平衡計(jì)分卡的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系更加合理。 本文的不足在于：一是由于作者能力有限,對(duì)相關(guān)分析還不夠全面、準(zhǔn)確,有待進(jìn)一步完善；二是本文僅構(gòu)建了公司層面的平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)于部門(mén)和個(gè)人層面的評(píng)價(jià)體系還需作進(jìn)一步研究；三是在采用層次分析法確定各維度和指標(biāo)的權(quán)重時(shí),由于作者能力有限,可能會(huì)對(duì)權(quán)重的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響；四是由于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)起步很晚,并且本文研究的對(duì)象是專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)的創(chuàng)新和整車(chē)制造的企業(yè),因此很難找到這樣的一個(gè)上市公司,所以本文的案例企業(yè)是一個(gè)非上市公司,這樣便無(wú)法獲取有用數(shù)據(jù),導(dǎo)致無(wú)法在本文建立起的平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系中利用數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)案例企業(yè)進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià),這一不足還需作者在今后做進(jìn)一步完善。 【關(guān)鍵詞】：平衡計(jì)分卡 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 新能源汽車(chē)企業(yè)
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F406.7
【目錄】：

• 摘要4-7
• Abstract7-13
• 1. 導(dǎo)論13-19
• 1.1 研究背景與意義13-15
• 1.1.1 研究背景13-15
• 1.1.2 研究意義15
• 1.2 研究?jī)?nèi)容與框架15-18
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.2.2 研究框架16-18
• 1.3 研究方法18
• 1.4 本文預(yù)期貢獻(xiàn)18-19
• 2. 文獻(xiàn)綜述19-26
• 2.1 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的相關(guān)研究19-21
• 2.2 平衡計(jì)分卡的相關(guān)研究21-25
• 2.2.1 國(guó)外研究21-23
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)研究23-25
• 2.3 小結(jié)25-26
• 3. 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)理論與平衡計(jì)分卡理論分析26-47
• 3.1 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)理論分析26-29
• 3.1.1 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的概念26
• 3.1.2 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的主要理論基礎(chǔ)26-29
• 3.2 平衡計(jì)分卡理論分析29-37
• 3.2.1 平衡計(jì)分卡簡(jiǎn)介29-31
• 3.2.2 平衡計(jì)分卡的構(gòu)成維度31-37
• 3.3 平衡計(jì)分卡在業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中的優(yōu)勢(shì)分析37-47
• 3.3.1 國(guó)內(nèi)外主要業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法的局限性38-45
• 3.3.2 平衡計(jì)分卡的優(yōu)勢(shì)45-47
• 4. 平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系在我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)中的構(gòu)建47-65
• 4.1 我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)概況47-59
• 4.1.1 相關(guān)概念47-52
• 4.1.2 新能源汽車(chē)企業(yè)的特征52-55
• 4.1.3 新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的特征55-58
• 4.1.4 采用平衡計(jì)分卡進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的適用性和必要性58-59
• 4.2 平衡計(jì)分卡在新能源汽車(chē)企業(yè)中的構(gòu)建流程59-63
• 4.2.1 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的確定59
• 4.2.2 關(guān)鍵成功因素分析(具體目標(biāo))59-60
• 4.2.3 戰(zhàn)略地圖的構(gòu)建60
• 4.2.4 關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)的選取60-61
• 4.2.5 指標(biāo)權(quán)重的確定61-63
• 4.3 指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則63-65
• 5. 案例分析65-91
• 5.1 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司簡(jiǎn)介65-67
• 5.2 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司戰(zhàn)略目標(biāo)確定67
• 5.3 關(guān)鍵成功因素分析67-70
• 5.3.1 財(cái)務(wù)維度67-68
• 5.3.2 社會(huì)責(zé)任維度68-69
• 5.3.3 內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度69-70
• 5.3.4 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度70
• 5.4 戰(zhàn)略地圖的構(gòu)建70-71
• 5.5 關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)定71-79
• 5.5.1 財(cái)務(wù)維度的關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)71-74
• 5.5.2 社會(huì)責(zé)任維度的關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)74-76
• 5.5.3 內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度的關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)76-78
• 5.5.4 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度的關(guān)鍵業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)78-79
• 5.6 指標(biāo)權(quán)重的確定79-88
• 5.6.1 層次分析法的運(yùn)用79-88
• 5.6.2 層次分析法的運(yùn)用分析88
• 5.7 有效實(shí)施平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的策略分析88-91
• 6. 總結(jié)91-93
• 6.1 結(jié)論91-92
• 6.2 本文的不足92-93
• 參考文獻(xiàn)93-98
• 后記98-99
• 致謝99

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以平衡計(jì)分卡為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究——BSC改進(jìn)模型研究    金占明;逯金重;

我國(guó)城市化發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)研究    戴磊;趙嫻;

產(chǎn)業(yè)鏈理論及其穩(wěn)定機(jī)制研究    蔣國(guó)俊,蔣明新

營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟:營(yíng)銷(xiāo)組織的系統(tǒng)分析    孟韜,路金波

我國(guó)產(chǎn)業(yè)部門(mén)群結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略性調(diào)整研究    趙果慶;

產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制模型研究    劉貴富;

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究的主題分析    侯劍華;

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新國(guó)際化能力分析與測(cè)評(píng)體系的構(gòu)建    譚龍;劉云;樊威;

京津冀地區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和思路研究    宋之杰;徐蕾;

發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與對(duì)策建議    賈建鋒;運(yùn)麗梅;單翔;張穩(wěn);

    本報(bào)記者 王敏

光伏產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究    陳曉燕

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與演進(jìn)研究    牛立超

競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟效率邊界的內(nèi)生因素研究    聶鷹

當(dāng)代公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系創(chuàng)新的若干問(wèn)題研究    周長(zhǎng)青

企業(yè)戰(zhàn)略、管理控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的權(quán)變分析    陳佳俊

供應(yīng)鏈關(guān)系協(xié)調(diào)管理研究    蔣陽(yáng)升

基于價(jià)值增長(zhǎng)的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究    張悅玫

企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)研究    李燦

戰(zhàn)略聯(lián)盟形式選擇與風(fēng)險(xiǎn)控制    郭焱

產(chǎn)業(yè)鏈基本理論研究    劉貴富

新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府作用研究    姚婉琳

基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的技術(shù)聯(lián)盟穩(wěn)定性研究    張蒙蒙

新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題研究    楊瑩

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展的理論及模型研究    李世才

動(dòng)態(tài)能力視角下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟研究    紀(jì)汝建

中國(guó)金融機(jī)構(gòu)救助問(wèn)題研究    古菲婭·帕拉提

我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究    丁易偉

動(dòng)態(tài)聯(lián)盟生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度問(wèn)題研究    王耀燕

中國(guó)鋼鐵工業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    王鶴

我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    王瑤

新能源汽車(chē)發(fā)展的政府激勵(lì)性規(guī)制    孔德洋;

新能源汽車(chē)的技術(shù)專(zhuān)利研究    鄭薇;

新能源汽車(chē)發(fā)展主要障礙及其解決方案    徐梟;王巧鳳;周榮;

電力新能源發(fā)展與和諧社會(huì)    黃楊玨;倪浩;劉珊;曾潔;普子恒;

發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)更要走科學(xué)發(fā)展之路    丁強(qiáng);

發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)的新機(jī)遇    袁哲;

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析    黃方;

我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道    屈偉平;

油價(jià)回漲給新能源發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇    朱益飛;

新能源產(chǎn)業(yè)化的路徑探討    崔木花;

基于目標(biāo)導(dǎo)向差異的中美新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略比較研究——以中國(guó)武漢和美國(guó)加州發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例    張政;趙飛;

新能源在車(chē)輛工程中的運(yùn)用    胡建;

新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀    胡信國(guó);楊春巍;劉建生;

新能源光伏產(chǎn)業(yè)的示范效應(yīng)分析與發(fā)展對(duì)策——以保定英利新能源有限公司為例    王軍;陳龍珠;崔秀麗;張國(guó)鋒;

科技傳播創(chuàng)新的概念要清晰準(zhǔn)確——以“新能源汽車(chē)”為例    朱征洪;任廣耀;

新能源汽車(chē)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與保持技術(shù)研究    王志洪;

濟(jì)寧新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策    張玉盟;趙瑞廣;張文;

基于灰色多層次評(píng)價(jià)方法的河南新能源汽車(chē)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)    羅黨;張敬;

綠色技術(shù)視閾下新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景分析:基于山東威海的調(diào)查研究    石紅波;許玉平;

利用風(fēng)能等新能源創(chuàng)造低碳城市    潘紅波;

我國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的前景及營(yíng)銷(xiāo)策略    付毓瑞

我國(guó)新能源上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)研究    陳莉

新能源上市公司資本結(jié)構(gòu)與成長(zhǎng)價(jià)值研究    鄧海靜

基于風(fēng)險(xiǎn)矩陣的新能源汽車(chē)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究    余暢

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際科技合作模式研究    肖倩

基于平衡計(jì)分卡的我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建    黃倩

新能源上市公司股權(quán)結(jié)構(gòu)與成長(zhǎng)性關(guān)系的實(shí)證研究    高志南

我國(guó)新能源上市公司過(guò)度投資問(wèn)題探討    葉雪琴

基于感知風(fēng)險(xiǎn)和涉入程度的消費(fèi)者新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿研究    王穎

基于超級(jí)競(jìng)爭(zhēng)理論的新能源汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究    夏冬雨