用于混合動力汽車的DC/DC變換器控制研究

【摘要】：討論了一種可應(yīng)用在混合動力汽車中的雙向級聯(lián)升降壓變換器的低損耗、恒頻、零電壓開關(guān)(ZVS)的控制方法。通過與傳統(tǒng)控制方法進行對比,研究了其優(yōu)點和軟開關(guān)解決方案。為實現(xiàn)ZVS,選擇合適的變換器電感使每一個脈沖周期的開始和結(jié)束時都產(chǎn)生一個負偏置電流,這樣當(dāng)半導(dǎo)體開關(guān)的體二極管導(dǎo)通時,半導(dǎo)體開關(guān)打開。該控制方法是純軟件解決方案,與傳統(tǒng)控制方法相比更具有成本優(yōu)勢。通過變換器樣機對該模型的工作理論和軟開關(guān)的工作過程進行了實驗驗證。 【作者單位】： 空軍勤務(wù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 變換器 零點壓開關(guān) 雙向級聯(lián) 混合動力汽車
【分類號】：TM46
【正文快照】： 1引言混合動力汽車的傳動系統(tǒng)包括能量存儲組件(例如蓄電池)，它們一般通過DC/DC變換器與直流母線相連，給主變頻器提供能量。為反饋制動能量，必須實現(xiàn)能量的雙向流動。由于單體電池數(shù)量變化和電池本身特性的影響，電池電壓范圍有可能和直流母線電壓范圍發(fā)生重疊，這種情況下

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