某混合動(dòng)力汽車電機(jī)噪聲分析和降噪設(shè)計(jì)

【摘要】：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比結(jié)構(gòu)差異較大,傳動(dòng)系統(tǒng)及運(yùn)行模式作了改變,致使傳動(dòng)系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)出不同的NVH問題。以某開發(fā)過程中的混合動(dòng)力轎車動(dòng)力總成為研究對(duì)象,針對(duì)其開發(fā)過程中出現(xiàn)的電機(jī)高頻噪聲過大問題,采取正向設(shè)計(jì)方法進(jìn)行優(yōu)化,提升了該電機(jī)的NVH性能,其聲品質(zhì)有大幅提高。研究?jī)?nèi)容對(duì)工程實(shí)際具有指導(dǎo)意義。 【作者單位】： 菲亞特克萊斯勒亞動(dòng)力科技研發(fā)(上海)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 NVH 電機(jī)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言混合動(dòng)力電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比結(jié)構(gòu)差異較大,傳動(dòng)系統(tǒng)及其運(yùn)行模式作了改變,致使整車的振動(dòng)噪聲與傳統(tǒng)車相比具有新特點(diǎn),傳動(dòng)系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)出不同的NVH問題[1-2],使得振動(dòng)噪聲的控制更為復(fù)雜,較低的背景噪聲使得原來傳統(tǒng)汽車中被掩蓋的噪聲凸顯出來,電機(jī)的高頻

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

聚焦車用NVH橡膠減震元件及其市場(chǎng)動(dòng)態(tài)    肖永清;

客車NVH主觀評(píng)價(jià)方法的初步探討    盧曉莉;劉曉晴;

NVH橡膠減振元件行業(yè)研究    上官文斌;王務(wù)林;

基于NVH的客車開發(fā)構(gòu)想    田靜;

汽車新產(chǎn)品開發(fā)NVH設(shè)計(jì)理念及方法研究    趙中興;

汽車NVH技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望    薛亮;黃森;

轎車NVH工程材料的選用    徐豐辰;李洪林;劉福;

輕型客車NVH特性的剛彈耦合、聲固耦合仿真研究    馬天飛,林逸,閔海濤,秦民,張建偉

整車車內(nèi)NVH異響的識(shí)別及解決方案    馬靜靜;曾敏方;

汽車傳動(dòng)軸NVH案例研究及改進(jìn)    宋平;

汽車振動(dòng)噪聲原因淺析    劉顯臣;

中國汽車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”須從NVH破題    本報(bào)記者 向杰

未來的汽車新科技——NVH    江蘇 陳化南

轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及整車配裝的NVH試驗(yàn)研究    王陽

汽車減振器速度特性分析及其對(duì)NVH影響研究    喬洪海

汽車減振器的NVH特性研究    金銳超

基于多體動(dòng)力學(xué)的轎車扭轉(zhuǎn)梁懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)及NVH特性下的參數(shù)匹配優(yōu)化研究    何艷則