液壓混合動力汽車電控系統(tǒng)研究與開發(fā)

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 目錄6-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 課題研究背景和意義8-10
• 1.2 液壓混合動力技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外研究發(fā)展?fàn)顩r10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究發(fā)展?fàn)顩r11-12
• 1.3 液壓混合動力汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)12
• 1.4 本論文主要研究內(nèi)容12-13
• 第二章 液壓混合動力系統(tǒng)方案與模式劃分13-22
• 2.1 液壓混合動力系統(tǒng)的基本類型及其特點(diǎn)13-16
• 2.1.1 串聯(lián)式13-14
• 2.1.2 并聯(lián)式14
• 2.1.3 混聯(lián)式14-15
• 2.1.4 輪邊式15-16
• 2.2 并聯(lián)式液壓混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案16-17
• 2.3 液壓混合動力系統(tǒng)運(yùn)行模式劃分17-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 液壓混合動力電控系統(tǒng)硬件設(shè)計22-34
• 3.1 液壓混合動力電控系統(tǒng)硬件實(shí)現(xiàn)的功能22
• 3.2 電控系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)方案22-23
• 3.3 電控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計23-33
• 3.3.1 單片機(jī)選型及最小系統(tǒng)設(shè)計23-27
• 3.3.2 電源電路及電源檢測電路設(shè)計27-28
• 3.3.3 輸入信號調(diào)理電路設(shè)計28-31
• 3.3.4 控制信號執(zhí)行電路設(shè)計31-32
• 3.3.5 通訊接口電路設(shè)計32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第四章 液壓混合動力電控系統(tǒng)控制策略34-49
• 4.1 控制策略主要研究內(nèi)容34
• 4.2 發(fā)動機(jī)怠速起停控制策略34-37
• 4.3 制動力分配控制策略37-41
• 4.3.1 制動力分配限制因素37-38
• 4.3.2 傳統(tǒng)的制動力分配38-39
• 4.3.3 本論文前后輪制動力分配39-40
• 4.3.4 后輪制動力再分配40-41
• 4.4 變量液壓泵/馬達(dá)排量調(diào)節(jié)控制策略41-47
• 4.4.1 排量控制系統(tǒng)模型42-43
• 4.4.2 模糊PID控制算法43-47
• 4.5 本章小結(jié)47-49
• 第五章 液壓混合動力電控系統(tǒng)軟件設(shè)計49-58
• 5.1 電控系統(tǒng)軟件功能49
• 5.2 軟件開發(fā)環(huán)境49-50
• 5.3 控制系統(tǒng)的主程序設(shè)計50-51
• 5.4 系統(tǒng)運(yùn)行子程序設(shè)計51-57
• 5.4.1 信號采集模塊51
• 5.4.2 各模式子程序設(shè)計51-56
• 5.4.3 CAN通訊程序設(shè)計56-57
• 5.5 軟件調(diào)試結(jié)果57
• 5.6 本章小結(jié)57-58
• 第六章 液壓混合動力電控系統(tǒng)試驗(yàn)58-62
• 6.1 試驗(yàn)臺架及試驗(yàn)設(shè)備58
• 6.2 液壓混合動力電控系統(tǒng)58-59
• 6.3 主要功能試驗(yàn)59-61
• 6.3.1 發(fā)動機(jī)起動試驗(yàn)59-60
• 6.3.2 再生制動試驗(yàn)60-61
• 6.4 本章小結(jié)61-62
• 第七章 總結(jié)與展望62-64
• 7.1 總結(jié)62
• 7.2 展望62-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)及主要成果68

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