插電式混合動(dòng)力汽車換檔動(dòng)力中斷優(yōu)化研究

【摘要】：基于對(duì)插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理研究,介紹了該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及換檔時(shí)序,并考慮到機(jī)械式自動(dòng)變速器在換檔動(dòng)力中斷方面的局限性,提出了在降扭、調(diào)速、升扭等方面改善動(dòng)力中斷性能的策略方法,最終通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證縮短了插電式混合動(dòng)力汽車的換檔動(dòng)力中斷時(shí)間。 【作者單位】： 上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力 汽車 換檔 動(dòng)力中斷
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言插電式混合動(dòng)力汽車是基于當(dāng)前純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化還面臨技術(shù)不成熟、關(guān)鍵部件成本過(guò)高等問(wèn)題的背景下,作為替代的過(guò)渡性產(chǎn)品的一類新能源汽車。其一般裝配有大容量的電池,并設(shè)計(jì)有外部充電接口。與常規(guī)混合動(dòng)力汽車相比,具有如下特點(diǎn):(1)能減少汽油或其他液體燃料的消耗量

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