基于猴群算法的混合動(dòng)力汽車能量管理策略

【摘要】：混合動(dòng)力汽車通常由兩種不同的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng),對(duì)于駕駛員需求,如何分配動(dòng)力源的輸出,使得整個(gè)循環(huán)的耗油量達(dá)到最小是混合動(dòng)力系統(tǒng)控制表示法需要解決的問題。實(shí)際汽車中各部件模型是非線性的,而且受到約束,結(jié)合猴群算法理論,提出了基于猴群算法的能量管理策略。對(duì)505及NEDC等標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行了仿真,結(jié)果表明,猴群算法用很小的猴群就可以很快收斂到全局最優(yōu)解,尋優(yōu)能力強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)低油耗。 【作者單位】： 遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;華北電力大學(xué)自動(dòng)化系;
【關(guān)鍵詞】： 系統(tǒng)工程 全局最優(yōu)解 猴群算法 混合動(dòng)力汽車 能量管理
【分類號(hào)】：U469.7;TP18
【正文快照】： 1引言與內(nèi)燃機(jī)汽車相比,混合動(dòng)力汽車能有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性,混合動(dòng)力汽車的能量管理控制策略是眾多技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù),本文研究串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的能量管理策略?；旌蟿?dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)的能量管理策略可以分為以下幾類:(1)基于規(guī)則類的能量管理策略[1-5]

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