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基于CAN總線混合動(dòng)力汽車模糊邏輯控制策略的仿真研究

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時(shí)間:2024-08-18 17:16:21
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基于CAN總線混合動(dòng)力汽車模糊邏輯控制策略的仿真研究【摘要】:混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybrid Electric Vehicle)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車相結(jié)合的新車型,具有內(nèi)燃

【摘要】: 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybrid Electric Vehicle)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車相結(jié)合的新車型,具有內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力性能和純電動(dòng)汽車較低的排放,是當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問(wèn)題切實(shí)可行的過(guò)渡方案。 混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的匹配以及車輛行駛過(guò)程中的控制策略密切相關(guān)。本文首先分析了混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類型和各自的特點(diǎn),通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部件之間能量流動(dòng)路線的研究,建立了關(guān)鍵部件的電子控制單元(electric control unit-ECU)數(shù)學(xué)模型;然后在電力輔助策略的基礎(chǔ)上,提出并設(shè)計(jì)了模糊控制策略的動(dòng)力分配方法。整車采用后向仿真的方法,據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將各單元模型集成,使用基于MATLAB/SIMUlink的仿真平臺(tái)ADVISOR2002,在不同行駛循環(huán)下,對(duì)車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仿真。 最后研究局域控制網(wǎng)(CAN)在汽車上的應(yīng)用,使用了Vector公司開發(fā)的仿真環(huán)境CANoe,對(duì)CAN總線在汽車各ECU之間通訊的流量載荷、容錯(cuò)進(jìn)行了仿真。結(jié)果說(shuō)明CAN總線在混合動(dòng)力汽車上的通信控制是不錯(cuò)的選擇。 本論文所做的研究將有助于縮短混合動(dòng)力汽車的開發(fā)時(shí)間,為其系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制策略及整車性能評(píng)估提供參考。 【關(guān)鍵詞】:混合動(dòng)力汽車 建模 仿真 模糊控制策略 CAN總線
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:U469.72
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 1 緒論8-15
  • 1.1 概述8
  • 1.2 混合動(dòng)力汽車國(guó)內(nèi)、外發(fā)展現(xiàn)狀8-10
  • 1.3 混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)10-12
  • 1.4 混合動(dòng)力汽車仿真研究12-14
  • 1.5 課題來(lái)源和本文的研究?jī)?nèi)容14-15
  • 2 混合動(dòng)力汽車組件模型15-26
  • 2.1 混合動(dòng)力汽車的分類15-19
  • 2.2 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行模式19
  • 2.3 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車各組件模型19-25
  • 2.4 小結(jié)25-26
  • 3 混合動(dòng)力汽車能源控制策略26-37
  • 3.1 并聯(lián)HEV 的不同控制策略26-29
  • 3.2 模糊邏輯控制策略設(shè)計(jì)29-32
  • 3.3 仿真過(guò)程及結(jié)果32-36
  • 3.4 小結(jié)36-37
  • 4 CAN 總線在混合動(dòng)力汽車中的通信設(shè)計(jì)37-47
  • 4.1 CAN 總線的介紹37-38
  • 4.2 CAN 總線的技術(shù)規(guī)范和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議38-39
  • 4.3 CAN 協(xié)議的仿真環(huán)境39-41
  • 4.4 CAN 總線在混合動(dòng)力汽車的通訊設(shè)計(jì)41-45
  • 4.5 仿真結(jié)果45-47
  • 5 HEV 動(dòng)力總成控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)47-58
  • 5.1 硬件平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)47-50
  • 5.2 軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)50-54
  • 5.3 軟硬件平臺(tái)可靠性設(shè)計(jì)54-58
  • 6 總結(jié)58-60
  • 6.1 總結(jié)58-59
  • 6.2 進(jìn)一步的研究工作59-60
  • 致謝60-61
  • 參考文獻(xiàn)61-65
  • 附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文目錄65


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