太陽能車機電控制系統(tǒng)的研究

【摘要】：以2009年世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的比賽規(guī)則為基礎,分析太陽能車的能量控制策略,進行動力和電氣系統(tǒng)的參數匹配,研究最大功率點追蹤的實現(xiàn)方法,設計出一套太陽能車的機電控制系統(tǒng),并搭建硬件系統(tǒng)進行基本的實驗測試。研究結果表明,本系統(tǒng)具有較好的可行性,能夠滿足比賽要求,對太陽能車的進一步開發(fā)具有一定的指導意義。 【作者單位】： 華中科技大學機械科學與工程學院;華中科技大學電子與信息工程系;華中科技大學工程實訓中心;
【關鍵詞】： 太陽能車 參數匹配 能量管理 最大功率點追蹤
【基金】：教育部大學生創(chuàng)新實驗計劃資助(項目編號201020)
【分類號】：TP273;U469.721
【正文快照】： 世界上約99%的交通工具使用化石燃料,許多使用新能源的嘗試都面臨著各種各樣的實際問題,其中一些仍處在實驗階段。太陽能作為一種可再生能源,在水加熱和路燈供電等系統(tǒng)中獲得了成功,但依然存在著很多實用性問題,例如轉換效率較低,一次性投資成本過高等[1]。除此之外,在太陽能

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