我國混合動(dòng)力汽車財(cái)稅政策的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

【摘要】：雖然混合動(dòng)力汽車具備顯著發(fā)展優(yōu)勢,但目前國內(nèi)仍存在技術(shù)、成本和價(jià)格等發(fā)展難題,要實(shí)現(xiàn)大范圍推廣應(yīng)用,有效的財(cái)稅政策顯得尤為重要。因此,本文以我國混合動(dòng)力汽車為產(chǎn)業(yè)背景,從公共經(jīng)濟(jì)學(xué)和財(cái)政學(xué)的角度出發(fā)對(duì)我國目前混合動(dòng)力汽車的財(cái)稅政策進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析。通過混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車全生命周期成本差價(jià)分析,本文認(rèn)為現(xiàn)階段我國混合動(dòng)力汽車全生命周期成本不具備明顯優(yōu)勢,混合動(dòng)力汽車財(cái)稅政策的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不顯著,針對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)的財(cái)稅政策應(yīng)成為我國下個(gè)階段推廣混合動(dòng)力汽車的重點(diǎn)。在補(bǔ)貼方式方面,目前我國的私人購車補(bǔ)貼應(yīng)考慮采用現(xiàn)金補(bǔ)貼的形式,對(duì)于購買混合動(dòng)力汽車的家庭直接給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。在動(dòng)力電池研發(fā)創(chuàng)新環(huán)節(jié),本文認(rèn)為應(yīng)采用稅收優(yōu)惠的形式讓動(dòng)力電池企業(yè)通過技術(shù)研發(fā)降低動(dòng)力電池成本。在私人消費(fèi)環(huán)節(jié),本文建議應(yīng)制定免征混合動(dòng)力汽車牌照費(fèi)、設(shè)定混合動(dòng)力汽車道路行駛和停車優(yōu)先權(quán)等靈活的財(cái)稅政策降低混合動(dòng)力汽車使用成本。 【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力汽車 財(cái)稅政策 經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F426.471;F812.0
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 引言9-24
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-22
• 1.2.1 混合動(dòng)力汽車分類及動(dòng)力原理10-14
• 1.2.2 混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)性分析14-15
• 1.2.3 混合動(dòng)力汽車在國內(nèi)外的發(fā)展歷程15-16
• 1.2.4 財(cái)稅政策的涵義及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析16-19
• 1.2.5 混合動(dòng)力汽車財(cái)稅政策的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析19-22
• 1.3 研究方法和研究思路22-24
• 1.3.1 研究方法22-23
• 1.3.2 研究思路23-24
• 第2章 國內(nèi)外促進(jìn)混合動(dòng)力汽車發(fā)展的財(cái)稅政策措施24-36
• 2.1 國外促進(jìn)混合動(dòng)力汽車發(fā)展的財(cái)稅政策措施24-31
• 2.1.1 國外鼓勵(lì)汽車報(bào)廢更新的財(cái)政補(bǔ)貼措施24-25
• 2.1.2 國外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的財(cái)稅政策分析25-31
• 2.2 國內(nèi)推廣混合動(dòng)力汽車的財(cái)稅政策措施31-36
• 2.2.1 國內(nèi)鼓勵(lì)汽車報(bào)廢更新的財(cái)政補(bǔ)貼措施31-32
• 2.2.2 國內(nèi)針對(duì)混合動(dòng)力汽車的財(cái)稅政策分析32-36
• 第3章 基于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車全生命周期成本差的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析36-51
• 3.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析37-42
• 3.1.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀37-39
• 3.1.2 我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)分析39-42
• 3.2 混合動(dòng)力汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀42-43
• 3.3 混合動(dòng)力汽車全生命周期成本差價(jià)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析43-51
• 3.3.1 數(shù)據(jù)估算44-48
• 3.3.2 混合動(dòng)力汽車全生命周期成本差價(jià)48-50
• 3.3.3 結(jié)論50-51
• 第4章 我國混合動(dòng)力汽車財(cái)稅政策的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析51-69
• 4.1 補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)51-61
• 4.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)效應(yīng):對(duì)消費(fèi)的補(bǔ)貼52-55
• 4.1.2 財(cái)政補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)效應(yīng):對(duì)生產(chǎn)的補(bǔ)貼55-58
• 4.1.3 補(bǔ)貼方式對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的激勵(lì)效應(yīng)58-61
• 4.2 稅收的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)61-66
• 4.2.1 簡單的稅收模型61-62
• 4.2.2 稅收的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)62-66
• 4.3 補(bǔ)貼與環(huán)境稅的比較分析—PARRYA模型66-69
• 第5章 我國發(fā)展混合動(dòng)力汽車的財(cái)稅政策對(duì)策和建議69-73
• 5.1 明確我國近期發(fā)展新能源汽車的側(cè)重點(diǎn)69
• 5.2 利用稅收優(yōu)惠提升我國動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力69-70
• 5.3 制定靈活的財(cái)稅政策降低混合動(dòng)力汽車使用成本70-72
• 5.4 進(jìn)一步完善混合動(dòng)力汽車充電設(shè)施建設(shè)72
• 5.5 加強(qiáng)混合動(dòng)力汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)72-73
• 第6章 結(jié)論與展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 致謝77-78
• 附錄78-88
• 卷內(nèi)備考表88

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我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略分析    胡樹華,楊威

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關(guān)于新能源汽車研發(fā)綜述及建議    夏輯;

國內(nèi)天然氣汽車技術(shù)及發(fā)展方向探索    張燕平;詹淑慧;

混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)展及相關(guān)建議    徐漢章;羅慧超;

我國發(fā)展新能源汽車之分析    潘建亮;

由國內(nèi)新能源汽車熱引發(fā)的思考    王祖德;

我國汽車業(yè)市場集中度分析    夏燕菊;王焱;

國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析及啟示    程廣宇;

電動(dòng)汽車用先進(jìn)電池的現(xiàn)狀及發(fā)展    田春霞

中倍率方形MH/Ni動(dòng)力電池研制    楊毅夫,李方,孫英嬰,梁衛(wèi)兵,楊克輝,劉言凱,劉國興,孫奕,閻勇

稅式支出優(yōu)化理論研究    邢樹東

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長安混合動(dòng)力汽車排放研究    何為

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石油危機(jī)下我國汽車動(dòng)力發(fā)展分析    錢顯毅;

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明天的汽車只需加水和鋁    俞輝;

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)鑄件的浸滲技術(shù)    吳憩棠

汽車動(dòng)力使用壽命及其標(biāo)準(zhǔn)    梁和爭,孫琪

汽車動(dòng)力使用壽命初探    梁和爭 ,孫琪 ,郭錫全

基于遺傳算法的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配設(shè)計(jì)變量優(yōu)化    文孝霞,杜子學(xué)

汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障診斷與處理    于榮蒼,李榮林

2010漢高亞太汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)論壇在上海召開    

燃料電池——未來的汽車動(dòng)力之源    湯雁;王九成;朱利寶;

2004年汽車工業(yè)主要企業(yè)(集團(tuán))利稅總額    

新一代“汽車”將在新世紀(jì)嶄露頭角(摘要)    費(fèi)振翼;

燃料電池——改變未來世界的新科技——燃料電池系統(tǒng)中關(guān)鍵部分的研究    許谷;

必須著力降低汽車對(duì)大氣的污染    曾祥生;

潤滑脂發(fā)展的良好機(jī)遇    姚立丹;楊海寧;

氫燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究    張炳力;徐德勝;方運(yùn)舟;

2006年中國汽車用汽油機(jī)市場發(fā)展分析    王祖德;

磺化聚苯醚的合成與膜拉伸對(duì)其電導(dǎo)率的影響    李翠華;管蓉;谷坤明;張培新;張黔玲;劉劍洪;

車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)尚有生存空間    齊欣;趙三明;

車機(jī)融合 大勢所趨    本報(bào)記者 劉曉冰

“國際汽車動(dòng)力與能源技術(shù)研討會(huì)”落下帷幕    記者劉堅(jiān)

黃正夏傾心未來汽車動(dòng)力    朱廣菁

襄樊汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)基地    張劍黃敏

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福田汽車 國際化戰(zhàn)略又邁一步    記者　武向暉

面向主觀評(píng)價(jià)的汽車動(dòng)力學(xué)建模研究    逄淑一

我國汽車產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的合作機(jī)制及演化研究    趙斯亮

面向主觀評(píng)價(jià)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模與仿真研究    姬鵬

風(fēng)雨耦合作用下高速公路交通安全與控制策略研究    趙利蘋

汽車DCT智能控制及電控單元虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)研究    陳然

汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)分層優(yōu)化控制研究    黃鶴

空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的探索性研究    劉昊

基于設(shè)計(jì)知識(shí)重用的集成產(chǎn)品快速開發(fā)技術(shù)的理論與實(shí)踐    齊元?jiǎng)?/span>

基于電動(dòng)輪汽車的制動(dòng)踏板行程模擬器及制動(dòng)平順性研究    鄭竹安

內(nèi)?？刂圃谄嚪€(wěn)定控制中的應(yīng)用研究    門金來

汽車動(dòng)力技術(shù)軌道內(nèi)在演化規(guī)律研究    殷丹

基于傳動(dòng)系統(tǒng)效率的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性研究    王熙

汽車性能模擬與道路行駛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況簡化分析    李迎春

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基于標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)速比優(yōu)化設(shè)計(jì)    張磊

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    吳軍瑤

定子曲線的反求和汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵噪聲控制    葛曉陽

“銀座汽車”發(fā)展策略研究    孫華章

昌盛汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃    李劍

基于系統(tǒng)瞬時(shí)最優(yōu)的功率分流式混合動(dòng)力汽車控制算法開發(fā)    王文