一種輕型油電混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)初探

【摘要】：為了降低油電混合動(dòng)力汽車(HEV)成本,增進(jìn)其節(jié)能性能,提出了一種輕型油電混合動(dòng)力汽車(LHEV)的概念.以美國城市道路循環(huán)工況(UDDS)作為LHEV的循環(huán)工況,結(jié)合并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、控制策略,建立LHEV數(shù)學(xué)模型,最終給出了LHEV的動(dòng)力匹配結(jié)果及相關(guān)性能數(shù)據(jù).仿真分析結(jié)果表明,與HEV相比,LHEV在節(jié)能和制造成本上具有明顯的優(yōu)勢(shì). 【作者單位】： 東華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;江淮電動(dòng)車技術(shù)研究院;上海泛亞汽車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 輕型油電混合動(dòng)力汽車(LHEV) 控制策略 能量匹配
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 混合動(dòng)力汽車作為電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車間的過渡產(chǎn)品,集成了電動(dòng)車環(huán)保節(jié)能和燃油汽車?yán)m(xù)程能力突出、動(dòng)力性能強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn),因而獲得了市場(chǎng)的青睞.全球各大汽車制造商紛紛推出了具有各自品牌的特色混合動(dòng)力汽車,其中最具有代表性、市場(chǎng)占有額最大的是日本豐田的PRIUS.盡管混

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