串聯(lián)式混合動力汽車APU優(yōu)化控制方法

【摘要】：對于串聯(lián)式混合動力汽車,功率跟隨控制策略雖然可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性,但也因此加劇了APU動態(tài)變化,這樣,在整車控制策略中必須對APU的動態(tài)行為進(jìn)行優(yōu)化。本文以APU的動態(tài)響應(yīng)為目標(biāo),基于J1939協(xié)議,對發(fā)動機(jī)采用CAN總線直接控制,提高了發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)速度。 【作者單位】： 湖南南車時代電動汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： SAEJ CAN總線 串聯(lián)式混合動力汽車
【分類號】：U469.7;U463.6
【正文快照】： 串聯(lián)式混合動力汽車中,發(fā)動機(jī)與車輪之間沒有機(jī)械動力耦合,與并聯(lián)式混合動力汽車相比,發(fā)動機(jī)可以在更優(yōu)的狀態(tài)和區(qū)域。在簡單的開關(guān)式規(guī)則控制中,發(fā)動機(jī)工作在一恒定的最優(yōu)點。戴姆勒-克萊斯勒公司的Abthoff等人的研究表明,與開關(guān)式規(guī)則控制相比,基于規(guī)則的功率跟隨控制策略

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