Plug-in混合動力汽車動力系統參數設計成本效益分析

【摘要】：基于成本效益分析,以年均使用成本和初始成本作為評價指標,建立插電式混合動力汽車(PHEV)動力系統設計分析模型,對PHEV動力系統純電動續(xù)駛里程和能量儲存裝置參數的進行設計分析。以Prius為分析對象,結果顯示當PHEV純電動續(xù)駛里程等于汽車的日行駛里程時,節(jié)油量最大且年均成本最小,同時也得到了國內個人交通出行數據統計對PHEV設計的重要性。能量儲存裝置的容量、放電深度和功率對PHEV質量和初始成本均有較大影響,基于功率/能量比(RP/E)分析了能量儲存裝置參數對PHEV動力系統成本的影響。 【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院 廣東省汽車工程重點實驗室;
【關鍵詞】： 插電式混合動力汽車 動力系統 參數設計 成本效益分析
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 插電式混合動力電動汽車(plug-in hybrid electricvehicle,PHEV)動力系統是一個多能源系統,包括傳統內燃機和電力驅動兩個動力源,可以通過充電裝置從供電網絡獲取電能,以替代燃油作為汽車動力,通過電力驅動系統行駛一定距離。可以有效地降低燃油消耗和減少溫室氣體的排放,是

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