Plug-in混合動(dòng)力汽車輔助功率單元控制研究

【摘要】：針對一種由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步發(fā)電機(jī)及不可控整流器構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in HybridElectric Vehicle,簡稱PHEV)輔助功率單元結(jié)構(gòu),在插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車構(gòu)型分析和選型基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于靜態(tài)數(shù)據(jù)的前饋控制支路和PID反饋控制構(gòu)成的輔助功率單元(APU)輸出電流閉環(huán)控制器結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與傳統(tǒng)PID控制相比,應(yīng)用前饋+PID控制方法,輔助功率單元具有較好的輸出電流動(dòng)態(tài)特性,同時(shí)在一定程度上保證了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。 【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 輔助功率單元 前饋控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金(51105220)~~
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 1引言PHEV是指可通過外部充電裝置從電網(wǎng)中獲取電能的混合動(dòng)力汽車。PHEV能夠在保證整車動(dòng)力性能的前提下,在電能消耗續(xù)駛里程內(nèi)主要通過電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛行駛,從而充分利用電網(wǎng)電能[1-2]。在采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)的PHEV構(gòu)型中,功率源一般由車載發(fā)電系統(tǒng)和動(dòng)力電池組兩部分構(gòu)成。

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