并聯混合動力汽車傳動系速比優(yōu)化

【摘要】：為了進一步提高混合動力汽車燃油經濟性,使用仿真軟件Cruise建立整車性能仿真模型,并集成到優(yōu)化平臺Isight軟件中,對傳動系速比參數進行優(yōu)化和匹配。為了提高優(yōu)化速度,建立了響應面近似模型作為優(yōu)化時的代理模型,并利用Isight軟件中的多島遺傳算法和序列二次規(guī)劃算法建立組合優(yōu)化算法。研究結果表明:優(yōu)化后在滿足整車動力性設計指標的前提下,循環(huán)工況下的百公里綜合油耗降低了7.20%,優(yōu)化速度提高了30倍。 【作者單位】： 河南科技大學車輛與交通工程學院;
【關鍵詞】： 混合動力汽車 傳動系速比 響應面近似模型 組合優(yōu)化算法
【基金】：國家“十二五”863計劃基金項目(2012AA111603)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言在混合動力汽車動力源確定的條件下,混合動力汽車傳動系對整車的動力性和燃油經濟性有重要影響。優(yōu)化混合動力汽車傳動系參數,是在保證整車動力性能設計指標的前提下降低整車的燃油消耗的一個重要途徑。傳統的優(yōu)化模型多建立在理想的整車數學模型基礎之上,沒有考慮汽車實

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