混合動力汽車電驅(qū)動系統(tǒng)設計與仿真研究

【摘要】：電驅(qū)動系統(tǒng)是混合動力汽車的動力源。對串聯(lián)式混合動力電動汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)分析和部件設計,在分析其工作模式的基礎上,確定了峰值電源最大荷電狀態(tài)的控制策略,基于Matlab軟件對該電驅(qū)動系統(tǒng)建立了仿真模型。仿真試驗分析表明,該控制策略將循環(huán)通過電動機和峰值電源的部分發(fā)動機能量最小化,從而減少發(fā)動機能量傳遞的損耗。建立的模型是合理有效的,為混合動力汽車整車的動力性、經(jīng)濟性等提供了仿真平臺。 【作者單位】： 廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學院機電系;華南農(nóng)業(yè)大學工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力電動汽車 電驅(qū)動系統(tǒng) Matlab 仿真
【基金】：國家“863”計劃項目(2006AA10A304) 精準農(nóng)業(yè)智能關(guān)鍵裝備技術(shù)引進與創(chuàng)新(2011-G32)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0引言電驅(qū)動系統(tǒng)是混合動力汽車的動力源,由電動機、功率變換器和電子控制器構(gòu)成[1]。車輛控制器在電驅(qū)動系統(tǒng)的運行中起著中樞作用,其控制策略是電驅(qū)動系統(tǒng)成功運行的關(guān)鍵,對于電驅(qū)動系統(tǒng)控制策略的優(yōu)化提高了混合動力汽車的使用性能[2]。許家群等提出了車用永磁同步電動機

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