基于專利分析的中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

【摘要】：基于混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域的專利數(shù)據(jù),利用Innograhpy平臺(tái),對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析,主要研究?jī)?nèi)容是中國(guó)本土的研發(fā)實(shí)力和全球在中國(guó)的專利布局。分析結(jié)果表明:從2004年開始,政府政策對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的重視,使得中國(guó)本土混合動(dòng)力汽車技術(shù)的專利申請(qǐng)量逐年上升,國(guó)內(nèi)的知名汽車企業(yè)如奇瑞、比亞迪等也有了一定的技術(shù)實(shí)力,但是與在中國(guó)布局的海外申請(qǐng)人相比,中國(guó)本土專利申請(qǐng)人的綜合實(shí)力相對(duì)較弱,主要表現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)者力量排名較靠后,高強(qiáng)度專利比例較低,核心專利數(shù)量較少等。提出為了在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域有更好的發(fā)展機(jī)會(huì),政府應(yīng)該大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力等。 【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 技術(shù)領(lǐng)域 專利分析 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
【分類號(hào)】：U469.7;G306
【正文快照】： 1引言混合動(dòng)力汽車(HEV)是指車輛驅(qū)動(dòng)系由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛,它是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),既滿足汽車的動(dòng)力性能,又可以優(yōu)化汽車的排放性能,減少污染[1]。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車以混合動(dòng)力汽車為主。在全球能源緊缺的情況下,發(fā)展

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《汽車技術(shù)》1989年第1～12期總目次    

汽車電子控制技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)    寧甲琳;劉慧忱;

車用永磁式緩速器研究現(xiàn)狀與展望    趙小波;周俊;姬長(zhǎng)英;黃亦其;

我國(guó)汽車節(jié)油現(xiàn)狀及對(duì)策分析    楊沿平;郝夏艷;唐杰;

《實(shí)用汽車技術(shù)》由中文科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄    

形形色色的汽車新技術(shù)    李更良;

汽車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和經(jīng)濟(jì)效果的計(jì)算    М.С.Внсоцкий;戴激;

汽車駕駛室總成組合式裝焊夾具的設(shè)計(jì)    陳家起,王英杰

綜述多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在汽車技術(shù)中的應(yīng)用    陳欣,林逸,方傳流

汽車工程    

加入WTO后如何加強(qiáng)汽車技術(shù)管理    胡良;

環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù)及其發(fā)展    陳全世;

潤(rùn)滑脂發(fā)展的良好機(jī)遇    姚立丹;楊海寧;

汽車工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的反思和戰(zhàn)略    向精華;

汽車與工程用車座椅的振動(dòng)舒適性研究    李強(qiáng);丁曉東;

“國(guó)家汽車創(chuàng)新工程”的戰(zhàn)略構(gòu)想及政策建議    胡樹華;

縱談國(guó)內(nèi)外CNG汽車技術(shù)的發(fā)展    鄧杰;陳萬應(yīng);王振玉;

LNG汽車發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)    魯雪生;顧安忠;張武高;

燃料電池技術(shù)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的影響與變革    劉春榮;張佶毅;

汽車綜合性能檢測(cè)站的設(shè)計(jì)    竇志民;萇麗萍;

電磁兼容——汽車技術(shù)的新領(lǐng)域    高國(guó)有 王瑋敏

中國(guó)汽車業(yè)：“別忙說抄底”,先練內(nèi)功吧    記者 車曉蕙　陳先鋒

“改變世界的機(jī)器”面臨再變    陳士俊 邢洪金

我國(guó)轎車平均油耗百公里8.06升    記者 張海燕

車企熱衷“安全”競(jìng)賽 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一    本報(bào)記者 周潔 耿慧麗

C—NCAP的名利場(chǎng)    本報(bào)記者 孫斌

通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)影響有限    張毅

中汽研加入油耗標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)端    本報(bào)記者 安麗敏

省電力公司千余萬元建“電站”    記者 張毅　通訊員 陳帥

技術(shù)動(dòng)力助推華泰汽車發(fā)展    林浪

我國(guó)汽車行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究    孫志軍

基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究    陽立高

回顧中國(guó)轎車的發(fā)展歷程、階段及其發(fā)展關(guān)鍵    柳巖

美、日、歐、中汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新比較研究    史自力

液壓節(jié)能汽車制動(dòng)能量回收及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)控制策略的研究    趙金祥

新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)及其發(fā)展策略研究    阮嫻靜

汽車平順性技術(shù)理論與實(shí)踐研究    于學(xué)華

機(jī)械式自動(dòng)變速器控制技術(shù)的研究    初立東

PC上海汽車技術(shù)中心知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制改進(jìn)研究    陸鳴

在華中日汽車合資企業(yè)的技術(shù)合作    王姍姍

國(guó)產(chǎn)汽車應(yīng)對(duì)歐洲汽車碰撞法規(guī)的策略和方法研究    王偉

汽油品質(zhì)對(duì)汽車排放及車載診斷系統(tǒng)影響的試驗(yàn)研究    戴春蓓

淺探汽車文化    費(fèi)嘉

基于虛擬儀器的電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)    陳寧

汽車排放污染物控制技術(shù)研究    康愛琴

汽車42V動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    陳森濤

基于多人載的汽車三維動(dòng)力學(xué)平順性仿真分析    陳翠彪