混合動(dòng)力汽車快速控制原型系統(tǒng)仿真平臺(tái)開發(fā)

【摘要】：為加快混合動(dòng)力汽車控制策略的開發(fā)進(jìn)度,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,設(shè)計(jì)與開發(fā)了基于飛思卡爾MC9S12DG256控制器、駕駛員模擬器、控制器自動(dòng)代碼生成編譯工具包及Freemaster實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)軟件構(gòu)成的混合動(dòng)力汽車控制策略快速控制原型系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái),將底層驅(qū)動(dòng)與上層控制策略模型一鍵下載到MC9S12DG256控制器,實(shí)現(xiàn)模型到代碼的自動(dòng)下載,并能與AVL CRUISE中車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的串口通信。針對(duì)一款并聯(lián)式混合動(dòng)力客車進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),結(jié)果能較好地模擬實(shí)車特性,驗(yàn)證了該仿真平臺(tái)的有效性,其開發(fā)成本低廉,易在高校中推廣。 【作者單位】： 河南科技大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 快速控制原型 自動(dòng)代碼生成 實(shí)車特性
【基金】：國(guó)家“863”基金資助項(xiàng)目(2012AA111603)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 隨著混合動(dòng)力汽車(hybrid electrical vehicle,HEV)控制策略開發(fā)的深入推進(jìn),純仿真不能體現(xiàn)控制策略的實(shí)時(shí)狀態(tài),而實(shí)車實(shí)驗(yàn)處于車輛V模式開發(fā)的后期[1-3]。半實(shí)物仿真平臺(tái)將HEV部分硬件放在仿真環(huán)境中進(jìn)行考察,實(shí)驗(yàn)結(jié)果比純仿真更接近實(shí)際,從而提高控制策略的可靠性,縮短開發(fā)

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的混合動(dòng)力汽車硬件在環(huán)仿真平臺(tái)    王熠;何洪文;張穎琦;林逸;

快速控制原型技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀    丁榮軍;

基于MATLAB的車用快速控制原型軟件平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn)    石琦文,孫曉民

利用V型開發(fā)模式研制燃料電池混合動(dòng)力客車的整車控制器    李建秋;田光宇;盧青春;陳全世;歐陽(yáng)明高;

基于RCP的HEV動(dòng)力總成控制系統(tǒng)    宋建鋒;張欣;田毅;

制導(dǎo)控制系統(tǒng)快速原型技術(shù)研究    章惠君;郭雯雯;

混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)開發(fā)    張曉偉;熊瑞;朱黎明;

基于動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)的Simulink仿真技術(shù)    崔芃;吳旭光;牛云;白金寶;

基于MPC555的HEV控制系統(tǒng)開發(fā)    朱敏曄;趙治國(guó);蕭蘊(yùn)詩(shī);

微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)快速原型控制系統(tǒng)    張?zhí)旌?王繼業(yè);

基于Matlab的航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制算法快速開發(fā)    王建鋒;張?zhí)旌?朱晨彧;

現(xiàn)代軌道牽引傳動(dòng)及控制技術(shù)研究與發(fā)展    丁榮軍;

基于V+v開發(fā)模型研制雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車整車控制器    孫立寧;穆春陽(yáng);杜志江;陳燕春;

混聯(lián)式混合動(dòng)力車多能源動(dòng)力控制系統(tǒng)的開發(fā)    周磊;羅禹貢;楊殿閣;李克強(qiáng);連小珉;

基于xPC目標(biāo)環(huán)境的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    王敏,項(xiàng)昌樂,馬越

快速控制原型在柴油機(jī)電控單元開發(fā)中的應(yīng)用    孟長(zhǎng)江;馬安麗;賈利;范燕朝;付海燕;張維彪;

基于矢量控制IM實(shí)時(shí)控制的dSPACE實(shí)現(xiàn)    吳定會(huì),李三東,紀(jì)志成

RTX在半實(shí)物仿真中的時(shí)延問題及解決    姚建勇;焦宗夏;吳帥;尚耀星;

基于MATLAB/xPCTarget構(gòu)建實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)    李興瑋,葉磊,黃柯棣

基于機(jī)群的電動(dòng)汽車柔性實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)的研究與構(gòu)建    齊占寧,陳全世,梁偉銘,葛俊,田光宇

超級(jí)電容對(duì)混合動(dòng)力汽車蓄電池的壽命優(yōu)化    陳浩然;

ETX模塊在CPCI總線CPU卡上的應(yīng)用    呂茜;

構(gòu)建基于XPC目標(biāo)的實(shí)時(shí)仿真測(cè)試系統(tǒng)    張江濱,姚輝,楊曉萍

快速原型技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究    管文華,肖愛武

混合動(dòng)力殘疾人摩托車電機(jī)驅(qū)動(dòng)快速控制原型研究    馮能蓮;曹明柱;周大森;

快速控制原型仿真技術(shù)應(yīng)用    楊向忠;安錦文;崔文革;

基于實(shí)時(shí)目標(biāo)的水下航行體快速控制原型技術(shù)    趙冉;喬冰;張紫恒;

基于快速控制原型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制研究    劉俊;陳無(wú)畏;

6AT控制器的快速控制原型及硬件在環(huán)仿真研究    張炳力;杜紅亮;金朝勇;趙韓;馮有成;周小華;

電傳動(dòng)履帶車輛雙側(cè)驅(qū)動(dòng)快速控制原型開發(fā)    鄒淵;孫逢春;張承寧;

快速控制原型技術(shù)壓縮天然氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的研究分析    陳文波;

快速控制原型技術(shù)在水平對(duì)置二行程柴油機(jī)上的應(yīng)用    褚全紅;賈利;張維彪;孟長(zhǎng)江;白思春;張春;李晨;黃國(guó)鵬;

燃料電池電動(dòng)汽車用功率斬波器快速控制原型設(shè)計(jì)    吳軍穎;

6AT控制器的快速控制原型仿真研究    田芳;杜紅亮;周小華;馮有成;

基于快速控制原型系統(tǒng)的ABS控制邏輯開發(fā)研究    初亮;孫萬(wàn)峰;房永;劉明輝;魏文若;尚蘊(yùn)志;

汽車ABS控制器ECU開發(fā)中的快速控制原型設(shè)計(jì)    高明秋;于金泳;劉志遠(yuǎn);

深度混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)控制技術(shù)研究    汪東坪

航空發(fā)動(dòng)機(jī)快速控制原型與實(shí)時(shí)仿真技術(shù)研究    王建鋒

基于Labview的柴油機(jī)電控單元快速控制原型平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)    謝異才

汽車AMT自動(dòng)離合器控制算法研究及快速控制原型系統(tǒng)開發(fā)    胡川

基于MATLAB快速控制原型的磁懸浮控制系統(tǒng)研究    呂輝榜

基于快速控制原型的商用車ABS控制算法開發(fā)及試驗(yàn)驗(yàn)證    房永

無(wú)級(jí)變速器快速控制原型研究    汪斌