混合動(dòng)力汽車電池SOC估算及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

【摘要】：混合動(dòng)力汽車是以電能和燃料能源共同作為動(dòng)力輸出的雙重動(dòng)力汽車。在當(dāng)今不可再生能源日益消耗和環(huán)境問題日益凸現(xiàn)的大形勢下,發(fā)展混合動(dòng)力汽車既能保證整車動(dòng)力性又能在某種程度上減輕對環(huán)境的污染,開發(fā)前景十分廣闊。電池管理系統(tǒng)作為混合動(dòng)力汽車的重要組成部分,主要負(fù)責(zé)電池外特性信息的采集、剩余電量估計(jì)以及與整車控制器實(shí)時(shí)通信,有助于延長電池壽命、提示續(xù)航里程以及保證行車安全。因而對電池管理系統(tǒng)研究具有重要價(jià)值。 論文首先對鎳氫電池的充放電特性和工作原理進(jìn)行了分析,針對電池管理系統(tǒng)的核心問題——剩余電量估計(jì),在分析總結(jié)現(xiàn)有估算方法的基礎(chǔ)上,建立了遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算模型并進(jìn)行了仿真分析。以英飛凌XC164CS單片機(jī)作為控制核心,設(shè)計(jì)了電池管理系統(tǒng)。闡述了電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的電壓、電流、溫度的檢測電路,CAN通信電路以及A/D轉(zhuǎn)換電路等功能模塊。軟件采用模塊化設(shè)計(jì)思路,給出了軟件總體流程及各個(gè)子系統(tǒng)模塊的程序流程。然后簡要介紹了實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的搭建,并對實(shí)驗(yàn)設(shè)備的組成和實(shí)驗(yàn)方案做了相應(yīng)說明。最后在該實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行了電池管理系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究。電池管理系統(tǒng)能夠?qū)﹄姵氐碾妷?、電流、溫度等信息?zhǔn)確采集并利用這些信息估算電池剩余電量,與上位機(jī)實(shí)時(shí)通信。得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和調(diào)試經(jīng)驗(yàn)為以后的進(jìn)一步研究打下了基礎(chǔ)。 【關(guān)鍵詞】：鎳氫電池 電池管理系統(tǒng) 遺傳算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 剩余電量
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：U469.7;U463.633
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 課題研究的背景及意義9-10
• 1.2 電池管理系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r10-12
• 1.2.1 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀概述10-11
• 1.2.2 電池管理系統(tǒng)的發(fā)展前景11-12
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容12-13
• 第2章 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池SOC 估算13-22
• 2.1 鎳氫電池的工作特性13-14
• 2.1.1 鎳氫電池的結(jié)構(gòu)13
• 2.1.2 鎳氫電池的化學(xué)特性13-14
• 2.1.3 鎳氫電池的充放電特性14
• 2.2 電池SOC 的定義及影響因素14-15
• 2.3 剩余電量估算方法15-21
• 2.3.1 常用SOC 估算方法及存在的問題15-16
• 2.3.2 遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算模型的建立16-19
• 2.3.3 仿真結(jié)果分析19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 電池管理系統(tǒng)硬件實(shí)現(xiàn)22-29
• 3.1 電池管理系統(tǒng)的硬件構(gòu)成22-23
• 3.2 核心控制芯片XC164CS23
• 3.3 狀態(tài)檢測電路設(shè)計(jì)23-25
• 3.3.1 電壓檢測電路設(shè)計(jì)24
• 3.3.2 電流檢測電路設(shè)計(jì)24-25
• 3.4 A/D 轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)25-26
• 3.5 溫度采集電路26
• 3.6 CAN 總線硬件電路設(shè)計(jì)26-28
• 3.7 本章小結(jié)28-29
• 第4章 電池管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)29-35
• 4.1 軟件總體設(shè)計(jì)思路29-31
• 4.1.1 軟件開發(fā)及設(shè)計(jì)環(huán)境29-30
• 4.1.2 系統(tǒng)軟件主程序設(shè)計(jì)30-31
• 4.2 系統(tǒng)軟件子程序設(shè)計(jì)31-34
• 4.2.1 數(shù)據(jù)采集子程序31-32
• 4.2.2 荷電狀態(tài)估計(jì)子程序32
• 4.2.3 故障代碼生成32-33
• 4.2.4 CAN 通信的實(shí)現(xiàn)33-34
• 4.3 本章小結(jié)34-35
• 第5章 電池管理系統(tǒng)調(diào)試與實(shí)驗(yàn)35-43
• 5.1 實(shí)驗(yàn)裝置35-36
• 5.2 實(shí)驗(yàn)方案的確定36
• 5.3 電池充放電實(shí)驗(yàn)36-37
• 5.4 電池管理系統(tǒng)調(diào)試37-39
• 5.4.1 電壓采集38
• 5.4.2 電流采集38-39
• 5.4.3 溫度采集39
• 5.5 CAN 通信調(diào)試39
• 5.6 電池管理系統(tǒng)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)39-42
• 5.7 本章小結(jié)42-43
• 結(jié)論43-44
• 參考文獻(xiàn)44-47
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文47-48
• 致謝48

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

增程式電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力單元控制系統(tǒng)的研究    朱莉莉

電動(dòng)車動(dòng)力電池模擬及管理系統(tǒng)在環(huán)測試    葛明

國外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對我國電動(dòng)汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

我國發(fā)展新能源汽車之分析    潘建亮;

電動(dòng)汽車SOC估計(jì)方法原理與應(yīng)用    林成濤,王軍平,陳全世

電動(dòng)車用MH-Ni動(dòng)力電池    吳伯榮

發(fā)展新能源汽車勢在必行    馬均明;葛瑞原;

電動(dòng)汽車蓄電池剩余電量計(jì)量技術(shù)的研究    薛振框,鄭榮良

低碳經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車發(fā)展:趨勢與對策    辛華;

混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景探討    蔣延蓮;

CAN總線技術(shù)在賽納轎車中的應(yīng)用    祁型虹,嚴(yán)運(yùn)兵

新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線的探討    章道彪;

鋰離子電池組管理系統(tǒng)研究    蔣新華

電池SOC估算策略研究    李貴海

電動(dòng)汽車蓄電池剩余電量預(yù)測方法的研究    趙劍

基于MC9S12DP512與CAN總線的電池管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)    胡建紅

HEV電池管理系統(tǒng)建模仿真及設(shè)計(jì)開發(fā)的研究    吳清宇

鋰電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    喬思潔

電池管理系統(tǒng)的研究    岳仁超

電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)    劉忠其

基于遺傳算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的土壩滲流場反演研究    鐘聲

基于Modbus協(xié)議壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    甘方成;

分布式配電自動(dòng)化系統(tǒng)的研究    陳玉,溫陽東

礦井自動(dòng)化信息集成系統(tǒng)    李鑫;馬國利;王昆;

基于現(xiàn)場總線的火災(zāi)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)    吳強(qiáng);陳琨;

基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)    崔永鋒;李向前;

基于CAN總線的樓宇智能監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)    趙雨斌;苗滿香;陳宇;

HART調(diào)制解調(diào)器HT2012的原理和應(yīng)用    衛(wèi)敏

繼電保護(hù)故障信息子站現(xiàn)場總線的分析和應(yīng)用    鮑現(xiàn)松;

基于嵌入式TCP/IP系統(tǒng)的智能家居實(shí)現(xiàn)    徐敏;

總線型分布式微機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    江明,王龍明

基于無線網(wǎng)絡(luò)的起重機(jī)運(yùn)行安全監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)    吳雪蓮;王維佳;喻青;吳婷;

基于LPC2119的CAN總線通信系統(tǒng)研究    金浩;韓江洪;史久根;

大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及采樣數(shù)據(jù)處理策略研究    張維勇;潘承錦;陸陽;

基于現(xiàn)場總線的造氣爐智能控制研究    劉暾東;鄭國祥;駱勤強(qiáng);

基于CAN通信技術(shù)的KB0(CPS)控制與保護(hù)開關(guān)電器多主機(jī)集中控制器    邱建洪;李華民;仇丁輝;陸勇鍵;

總線技術(shù)在汽車車門系統(tǒng)中的應(yīng)用    解小華;馬彥;陳虹;

基于CAN總線的β-甘露聚糖酶發(fā)酵控制系統(tǒng)的研究    張小玉;朱小六;張宇林;徐保國;

針對時(shí)滯系統(tǒng)的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂撇呗?nbsp;   王亞慧;程培新;趙亞丹;張桐;

鋼鐵工業(yè)篩焦過程自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    張靜;吳敏;

造紙涂布機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    陳景文;

HEV鋰離子電池組管理關(guān)鍵技術(shù)研究    吳鐵洲

有限精度權(quán)值神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究與應(yīng)用    包健

基于MMOI方法的電信客戶流失預(yù)測與挽留研究    羅彬

日盲型紫外探測和直升機(jī)著艦光電助降技術(shù)的研究    楊承

客車行駛穩(wěn)定性控制的關(guān)鍵技術(shù)研究    褚端峰

榆林資源型產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展預(yù)警研究    宋敏

基于拓?fù)洹ち髁客诰虻木W(wǎng)絡(luò)態(tài)勢感知技術(shù)研究    卓瑩

基于汽車產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究    楊宇

基于反推技術(shù)的永磁直線同步電機(jī)控制策略研究    關(guān)麗榮

吉林省西部地區(qū)鹽漬土水分遷移及凍脹特性研究    王文華

基于電子鼻的魚粉新鮮度快速檢測方法研究    劉輝

基于SOC估計(jì)算法的電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)    余熠

基于嵌入式技術(shù)的高精度程控直流電源的研究    張良清

基于DSP的VS1-12/M型永磁真空斷路器同步控制系統(tǒng)的研究    劉經(jīng)緯

基于ARM的電阻點(diǎn)焊控制器    徐旭

基于聲波的運(yùn)動(dòng)車輛行駛狀態(tài)辨識理論研究    李錦

煤礦通防安全信息集成與控制預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)研究    李旭東

礦山企業(yè)生產(chǎn)成本模塊化管理與應(yīng)用    張鴻堃

基于振動(dòng)模態(tài)分析和BP網(wǎng)絡(luò)的橋梁損傷識別研究    李洪琴

樓宇供暖節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    張志偉

蟻群算法在電機(jī)故障診斷中的應(yīng)用    石丁丁;潘宏俠;

dSPACE快速控制原型在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用    劉曉康;詹瓊?cè)A;何葵;汪斌;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展    麻友良,陳全世

串聯(lián)混合電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    郭克友;吳志新;楊孝劍;

串聯(lián)混合動(dòng)力公交車控制策略的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)    惠鴻忠;陳蓮;

基于機(jī)群的電動(dòng)汽車柔性實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)的研究與構(gòu)建    齊占寧,陳全世,梁偉銘,葛俊,田光宇

混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元控制器接口設(shè)計(jì)    曹珊;于秀敏;李君;楊世春;鐘祥麟;孫平;

基于XC164CS及TLE6208-3的電動(dòng)車用后視鏡控制設(shè)計(jì)    吳志紅;郭毅;朱元;

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制策略的仿真研究    張欣,郝小健,李從心,岑艷

串聯(lián)式混合動(dòng)力輔助動(dòng)力單元?jiǎng)討B(tài)控制研究    何彬;程夕明;曹桂軍;許家群;歐陽明高;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

叉車用直流電機(jī)高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及傳導(dǎo)干擾的分析與抑制    劉金鳳

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車WG6120HD多能源控制系統(tǒng)    殷德雙

輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車整車匹配及電機(jī)控制系統(tǒng)研究    牛禮民

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車匹配與電機(jī)控制系統(tǒng)研究    肖平

輔助動(dòng)力裝置全權(quán)限數(shù)字電子控制技術(shù)研究    張瑩

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車仿真及動(dòng)力總成控制策略研究    丁華杰

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元及其控制系統(tǒng)仿真研究    于浩

混合動(dòng)力汽車永磁同步電機(jī)磁場定向控制系統(tǒng)研究    那日沙

基于XC164CS單片機(jī)的混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)研究    韓春立

關(guān)于新能源汽車研發(fā)綜述及建議    夏輯;

電動(dòng)汽車電池組連接可靠性及不一致性研究    王震坡,孫逢春

車用鋰離子電池充放電性能及應(yīng)用研究    魏躍遠(yuǎn),林逸,林程,王震坡,何洪文

錳酸鋰動(dòng)力蓄電池散熱影響因素分析    林成濤;李騰;陳全世;

不一致性對動(dòng)力電池組使用壽命影響的分析    王震坡;孫逢春;林程;

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲污染及其控制    唐達(dá)

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)和剩余容量計(jì)研究    孫逢春，張承寧，郭海濤

電動(dòng)車用閥控鉛酸蓄電池技術(shù)的進(jìn)展    閆智剛,胡信國,戴常松,王金玉

從歐洲蓄電池會(huì)議看國外鉛酸蓄電池的研究動(dòng)態(tài)    陳紅雨,吳玲,任超

基于水平鉛布電池的模塊化電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究    石慶升,張承慧

鋰離子電池安全性研究及影響因素分析    黃海江

遺傳算法搜索能力和編碼方式研究    莫鴻強(qiáng)

大壩安全監(jiān)控中若干不確定性問題的分析方法與應(yīng)用研究    楊杰

遺傳算法的模式理論及收斂理論    明亮

基于DNA計(jì)算的遺傳算法及應(yīng)用研究    陶吉利

遺傳算法在物流系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用研究    姜昌華

遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在土石壩安全監(jiān)測資料分析中的應(yīng)用研究    司春棣

儲(chǔ)氫合金測試系統(tǒng)及鎳氫電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    陳金舟

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大壩安全監(jiān)測分析系統(tǒng)研究    盧瑞章

基于改進(jìn)遺傳算法的反分析理論及其在電廠沉降觀測中的應(yīng)用    張曉哲

遺傳算法在仿人智能控制中的應(yīng)用    古建功

遺傳算法在機(jī)組啟停優(yōu)化中的應(yīng)用的研究    王騰

基于混合遺傳算法的車間調(diào)度方法研究與應(yīng)用    丁書斌

面向數(shù)據(jù)挖掘的遺傳算法的研究與應(yīng)用    盛文峰

基于遺傳算法的三心圓拱壩體形優(yōu)化研究    劉建雄

基于遺傳算法的電力市場日有功負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度    陳嬋媛

基于CAN總線的分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)    吳友宇,尹葉丹

基于DS2770和CPLD的智能多電池管理系統(tǒng)    楊巍巍;曾奕;江秀臣;

基于單片機(jī)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)    李練兵;梁浩;劉炳山;

錳酸鋰正極鋰離子二次電池純電動(dòng)汽車的研制    毛永志;其魯;吳明;菅剛;安平;婁述德;

基于XC164CS單片機(jī)的混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)    吳志紅;吳庚澤;朱元;魏學(xué)哲;王佳元;

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)    劉保杰;王艷;殷天明;

基于CCP協(xié)議的電池管理系統(tǒng)標(biāo)定模塊的設(shè)計(jì)    閆麗媛;

電動(dòng)汽車SOC估計(jì)算法與電池管理系統(tǒng)的研究    黃文華;韓曉東;陳全世;林成濤;

嵌入式DSP在智能電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用    田永民;李鳳祥;

一種新型多節(jié)鋰離子電池包管理系統(tǒng)(英文)    陳琛;金津;何樂年;

基于主動(dòng)均衡技術(shù)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)    傅堯;潘博;鄭百祥;

基于現(xiàn)場總線技術(shù)的輕型電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    肖秀玲;

混合動(dòng)力轎車用集中式鋰離子動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)    張華輝;夏保佳;齊鉑金;廖瑾瑜;

低成本、高性能電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)的研究    肖秀玲;王貴明;

液晶顯示控制器T6963C在DSP電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用    肖玉萍;

基于溫度的Peukert方程在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用    武國良;朱春波;陳清泉;

電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)    張國紅;崔納新;樊娟娟;

閥控密封鉛酸電池建模及試驗(yàn)研究    胡博;張彥琴;

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池瞬態(tài)均衡控制策略研究    裴鋒;趙克剛;

基于HCNR201的電池電壓采集系統(tǒng)中隔離電路的設(shè)計(jì)    尤文艷;金鵬;肖力;

發(fā)展新能源汽車 電池管理系統(tǒng)肩負(fù)重任    本報(bào)記者 于丹

拜特測控公司與丹麥一著名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手    記者趙文娟

盯上新能源客車 江西兩公司一起“練手”    實(shí)習(xí)生 朱文彬　編輯 李小兵

奇瑞電動(dòng)車量產(chǎn)化提速    本報(bào)記者 趙云

江特電機(jī) 進(jìn)軍新能源客車    本報(bào)記者 張曉琳

讓國產(chǎn)電動(dòng)汽車走得更平穩(wěn)    本報(bào)記者　劉恕

我市一大型鋰離子電池項(xiàng)目獲得省發(fā)改委批復(fù)    記者 李瑋　通訊員 孟祥成

億能電子與洋品牌同臺(tái)競技    石珊珊

電動(dòng)車4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)通過審查    記者 張海燕

出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)制定政策 促進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展    諸玲珍

混合動(dòng)力轎車高壓電及整車碰撞安全性研究    陸勇

混合動(dòng)力車用雙極性鎳氫電池及電池組管理系統(tǒng)的研究    鄧超

動(dòng)力電池組SOC估算及均衡控制方法研究    張金龍

鋰離子電池組管理系統(tǒng)研究    蔣新華

插電式混合動(dòng)力城市公交大客車關(guān)鍵技術(shù)研究    劉璽斌

電動(dòng)汽車用鎳氫電池剩余電量估計(jì)方法研究    武國良

電動(dòng)汽車最優(yōu)自動(dòng)變速及能量回饋的控制技術(shù)研究    張志森

電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)估計(jì)策略研究    劉新天

純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

便攜式儀表電池管理系統(tǒng)研究    曹志鵬

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研究    馮勇

基于ARM9的蓄電池管理系統(tǒng)的研究    陳貴峰

基于DSP的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)    唐斌

混合動(dòng)力汽車MH/Ni電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究    王江平

基于CAN總線的電動(dòng)汽車電池智能管理系統(tǒng)的研究    楊朔

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性分析與設(shè)計(jì)    楊勇

新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)    鄭杭波

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)    肖玉萍

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    喬國艷