基于虛擬儀器的混合動(dòng)力汽車CAN接口車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

【摘要】：基于Labview和CompactRIO平臺(tái)開發(fā)了一套混合動(dòng)力汽車CAN接口車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),該系統(tǒng)通過CAN網(wǎng)絡(luò)可采集不同工況下的動(dòng)態(tài)參數(shù)。介紹了混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、虛擬儀器及采集系統(tǒng)構(gòu)架。通過整車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)對(duì)該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明,該系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)完全符合實(shí)際運(yùn)行工況,可滿足混合動(dòng)力汽車車載數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性和可靠性要求。 【作者單位】： 江蘇大學(xué);上海華普汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 虛擬儀器 CAN 數(shù)據(jù)采集
【基金】：國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)資助項(xiàng)目(編號(hào):2006AA11A128)
【分類號(hào)】：TP274.2
【正文快照】： 1前言混合動(dòng)力汽車具有低油耗、低排放的優(yōu)點(diǎn),但由于其采用多個(gè)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng),因而整個(gè)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)汽車更為復(fù)雜,電子控制單元的數(shù)量也成倍增加,這些復(fù)雜的控制系統(tǒng)相互之間需要檢測及交換大量的數(shù)據(jù)[1],同時(shí)也要實(shí)時(shí)監(jiān)測混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀態(tài)和各類傳感器、執(zhí)行器的故

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