混合動力汽車鉛酸電池模型和試驗研究

【摘要】：根據(jù)車載動力電池充放電流的變化,選取了電池的等效電路模型.設計了一種脈沖試驗測試方法以獲取模型中的參數(shù),數(shù)據(jù)分析結果表明,電池內(nèi)部參數(shù)隨著荷電狀態(tài)變化具有一定的規(guī)律.這一變化規(guī)律的確定有助于將電池工作范圍控制在能量轉化效率較高的區(qū)域,還可對在線利用卡爾曼濾波方法識別電池的狀態(tài)提供驗證和對照信息. 【作者單位】： 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院;
【關鍵詞】： 動力電池 等效電路模型 脈沖實驗
【基金】：北京工業(yè)大學博士啟動基金資助項目(52005015200701) 北京市教委科技創(chuàng)新團隊資助項目(05005015200701)
【分類號】：TM912.1
【正文快照】： 水平鉛酸電池因其結構的創(chuàng)新設計,具有較高的比功率和快速充電能力,適用于混合動力汽車對大功率充放電的要求[1].為了使混合動力系統(tǒng)具有較高的綜合能量利用效率,系統(tǒng)需要對車用動力電池的荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)進行精確估計,進而實施充、放電優(yōu)化管理.理想的動力電池模型可將電

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