某型混合動(dòng)力汽車協(xié)調(diào)換擋控制策略的研究

【摘要】：本文針對一款裝有機(jī)械式自動(dòng)變速器和后驅(qū)電機(jī)的混合動(dòng)力汽車開發(fā)了協(xié)調(diào)換擋控制策略,對車輛沖擊和離合器摩擦損失進(jìn)行優(yōu)化。控制策略將換擋過程分為發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)調(diào)速、離合器接合和恢復(fù)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)3個(gè)階段。采用模糊PID控制器和模糊控制器分別進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和離合器接合速度調(diào)節(jié),并用電機(jī)對動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。仿真和臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果,采用雖然該協(xié)調(diào)控制策略雖然換擋時(shí)間相對延長,但能同時(shí)減小車輛沖擊和離合器摩擦損失,將沖擊度控制在±4 m/s~3范圍內(nèi),并只產(chǎn)生很小的離合器摩擦損失,汽車的換擋品質(zhì)得到明顯改善。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)汽車電子控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 協(xié)調(diào)換擋控制策略 車輛沖擊度 離合器摩擦損失
【基金】：面向中美清潔能源合作的電動(dòng)汽車前沿技術(shù)研究項(xiàng)目(2010DFA72760)資助
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 前言 隨著環(huán)境污染的逐步加劇和能源問題的日益凸顯,汽車工業(yè)界和研究機(jī)構(gòu)紛紛加大了對新能源汽車的研發(fā)力度?；旌蟿?dòng)力汽車(HEV)由于采用與傳統(tǒng)車輛類似的結(jié)構(gòu)和對基礎(chǔ)設(shè)施的良好適應(yīng)性,因此被認(rèn)為是中短期內(nèi)一個(gè)較好的選擇方案[\目前,關(guān)于HEV瞬態(tài)協(xié)調(diào)控制的研究內(nèi)容相對集中

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