不同結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力汽車用復(fù)合電源的比較

【摘要】：為解決混合動(dòng)力汽車單一電池能量存儲(chǔ)系統(tǒng)循環(huán)壽命短、功率密度小等問題,引入蓄電池-超級(jí)電容器復(fù)合電源儲(chǔ)能系統(tǒng),充分發(fā)揮蓄電池比能量大和超級(jí)電容器比功率大的優(yōu)點(diǎn).分別對(duì)被動(dòng)式、改進(jìn)型被動(dòng)式和主動(dòng)式結(jié)構(gòu)復(fù)合電源進(jìn)行分析與研究,同時(shí)在MATLAB 7仿真環(huán)境下對(duì)這3種結(jié)構(gòu)復(fù)合電源進(jìn)行建模,對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析.研究結(jié)果表明:復(fù)合電源的功率輸出能力大大提高,蓄電池的放電過程得到了優(yōu)化;主動(dòng)式結(jié)構(gòu)復(fù)合電源相對(duì)于被動(dòng)式和改進(jìn)型被動(dòng)式結(jié)構(gòu),其效果更好. 【作者單位】： 江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院;南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合電源 蓄電池 超級(jí)電容器 混合動(dòng)力汽車 仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61074019) 江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(蘇政辦發(fā)[2011]6號(hào)) 江蘇省研究生創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(CXZZ13_0683)
【分類號(hào)】：TM912
【正文快照】： 混合動(dòng)力汽車需要一個(gè)能量存儲(chǔ)系統(tǒng),目前大部分能量存儲(chǔ)系統(tǒng)都是基于蓄電池來設(shè)計(jì)完成的[1].由于混合動(dòng)力汽車的負(fù)載屬于功率脈動(dòng)型負(fù)載,因此基于蓄電池的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)面臨的一個(gè)重要問題就是蓄電池的功率密度要足夠高,以滿足峰值功率的要求.高功率密度蓄電池的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普

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