并聯(lián)式混合動力汽車動力總成參數(shù)設(shè)計

【摘要】：首先制定了并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的控制策略,對PHEV動力總成的發(fā)動機(jī)功率、電動機(jī)參數(shù)和傳動系速比等主要參數(shù)進(jìn)行了選擇。最后,通過仿真分析,證明PHEV動力總成參數(shù)的選擇是合理的。 【作者單位】： 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院 河南科技大學(xué)電子信息工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 動力總成 參數(shù)選擇 仿真分析
【基金】：河南省教育廳自然科學(xué)研究資助項目(2007580002) 河南科技大學(xué)?；鹳Y助項目(2004ZY031)
【分類號】：U462.21
【正文快照】： 引言環(huán)保與能源問題是世界工業(yè)面對的兩大難題,也對汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此,混合動力電動汽車也就應(yīng)運(yùn)而生了?；旌蟿恿﹄妱悠?HEV,Hybrid Electric Vehicle)是指根據(jù)一定的控制策略匹配,使用內(nèi)燃動力和電力進(jìn)行驅(qū)動,從而既能保持電動汽車超低排放的

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