兆瓦級風(fēng)電偏航減速機(jī)行星齒輪疲勞仿真分析

【摘要】：針對兆瓦級風(fēng)電偏航減速機(jī)的運(yùn)行工況,采用Pro/E對新型風(fēng)電偏航減速機(jī)進(jìn)行了虛擬裝配,利用Pro/E與ANSYS之間的接口技術(shù)建立了新型風(fēng)電偏航減速機(jī)行星齒輪接觸模型,模擬行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的接觸應(yīng)力變化.結(jié)果表明:行星齒輪初始嚙合最大接觸應(yīng)力為395MPa,嚙合過程最大應(yīng)力為460MPa,但仍小于行星齒輪材料的屈服極限.通過對兆瓦級風(fēng)電偏航驅(qū)動(dòng)減速機(jī)行星齒輪疲勞載荷和42CrMo材料的S-N曲線分析,結(jié)果顯示齒輪輪齒的疲勞壽命為125 800次,累計(jì)疲勞系數(shù)為0.725 01,能滿足兆瓦級風(fēng)電偏航減速機(jī)行星齒輪設(shè)計(jì)與運(yùn)行要求. 【作者單位】： 湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 偏航驅(qū)動(dòng)減速機(jī) 行星齒輪 有限元 強(qiáng)度 疲勞強(qiáng)度
【基金】：國家“十一五”科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2006BAJ04B04)
【分類號】：TM315
【正文快照】： 對于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組來說,其關(guān)鍵部件之一的偏航減速器用來調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)頭的轉(zhuǎn)向以便獲得最大的風(fēng)力來源,其傳動(dòng)比大,傳遞扭矩大,工作環(huán)境惡劣,要求可靠性高、壽命長.而兆瓦級風(fēng)電偏航減速機(jī)行星齒輪則是實(shí)現(xiàn)偏航減速功能的主要零件,其材料的疲勞問

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