液壓技術(shù)在混合動(dòng)力汽車節(jié)能方面的應(yīng)用

【摘要】：介紹了一種采用液壓混合動(dòng)力的新型環(huán)保節(jié)能車輛,它利用液壓元件功率密度大的優(yōu)點(diǎn),構(gòu)造了以液壓蓄能器和雙向可逆液壓泵為核心的剎車能量再生系統(tǒng),這種系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源一起可以組合成3種不同的驅(qū)動(dòng)形式,從而實(shí)現(xiàn)具有兩個(gè)動(dòng)力能源的混合動(dòng)力車輛。這種車輛在降低油耗、減少排放污染、提高剎車裝置使用壽命等方面具有較大的優(yōu)勢,特別適合于行駛在有頻繁起停的城市交通或山地城市交通路況。 【作者單位】： 清華大學(xué)電機(jī)工程及應(yīng)用電子技術(shù)系 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院 北京嘉捷博大電動(dòng)車有限公司
【關(guān)鍵詞】： 液壓 混合動(dòng)力 汽車 能量再生 液壓蓄能器
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 1液壓混合動(dòng)力車的基本配置形式眾所周知,液壓元件和系統(tǒng)具有很高的功率密度,比較液壓蓄能器、飛輪和蓄電池這3種儲能元件的功率密度,液壓蓄能器為1000W/kg,飛輪為700W/kg,鎳氫蓄電池170W/kg,顯然液壓蓄能器的功率密度在三者中最大,其充放能量速度要比蓄電池快得多。利用液壓

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汽車 居住 環(huán)境    江杰

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析與控制研究    楊孝劍

汽車液體CNG加熱器的研究與開發(fā)    趙侃

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制技術(shù)的研究    張?jiān)瓢?/span>

輕型載貨汽車車外噪聲的分析與控制    吳丹

汽車塑料零部件設(shè)計(jì)技術(shù)研究    房熠澤

汽車道路試驗(yàn)仿真系統(tǒng)控制裝置的研制    游玲

汽車主要總成參數(shù)關(guān)于操縱穩(wěn)定性的靈敏度分析及優(yōu)化    蔣先平

有線載波在汽車數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用    易文翠