燃料電池混合動(dòng)力汽車能量控制策略仿真研究

【摘要】：燃料電池客車采用多動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),需對(duì)其能量流動(dòng)進(jìn)行有效的控制。文章探討了動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式下的3種能量分配控制策略,以及在再生制動(dòng)模式下的一種簡單的能量回饋控制。在ADVISOR軟件平臺(tái)上建立了控制策略和整個(gè)系統(tǒng)的仿真模型,并基于性能評(píng)估函數(shù)對(duì)汽車性能進(jìn)行了分析。仿真結(jié)果表明,再生制動(dòng)可以提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)20%,與恒壓和離線能量分配相比,在線能量分配下燃油經(jīng)濟(jì)性好、蓄電池SOC波動(dòng)小,但要精確估計(jì)蓄電池SOC,可能使其性能比預(yù)期的低。 【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
【關(guān)鍵詞】： 燃料電池 混合動(dòng)力汽車 控制策略 仿真
【基金】：國家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)(2003AA511100)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0前言由于能量效率高、環(huán)境污染小,燃料電池電動(dòng)車是未來汽車很有前途的發(fā)展方向。自20世紀(jì)90年代以來,由于人們對(duì)環(huán)境、能源問題的日益重視以及燃料電池技術(shù)的進(jìn)展,燃料電池電動(dòng)車的開發(fā)迅速發(fā)展,世界主要的汽車公司如戴姆勒-克萊斯勒等紛紛推出自己的燃料電池概念車。我國

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