基于低谷填入法的插電式混合動力汽車集中充電策略

【摘要】：近年來,插電式混合動力汽車(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)逐漸走進人們的生活。車輛—電網模式(vehicle-to-grid,V2G)實現(xiàn)了交通系統(tǒng)與電能系統(tǒng)的連接。研究發(fā)現(xiàn),大量PHEV的自主充電可能會加大原有負荷曲線的峰值,拉大峰谷差,不利于電網的經濟運行。在此基礎上,以分時電價為背景提出集中充電策略,根據(jù)該策略提出一種基于低谷填入思想的PHEV集中充電算法。以某市2020年預測數(shù)據(jù)為例進行仿真,結果表明所提策略對負荷的削峰填谷有顯著效果。 【作者單位】： 河海大學能源與電氣學院;臨安供電局;嘉善供電局;
【關鍵詞】： PHEV 集中充電 分時電價 低谷填入法
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 汽車是現(xiàn)代社會重要的交通工具,為人們的出行提供了便捷,然而傳統(tǒng)的燃油汽車在使用過程中產生了大量的有害氣體,對不可再生資源有很強的依賴性。傳統(tǒng)燃油汽車向高效低排放的電動汽車方向發(fā)展已成為必然。PHEV兼顧了純電動汽車和傳統(tǒng)汽車的優(yōu)越性,可以較低的代價實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽

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發(fā)電企業(yè)上網電價設計中的問題研究    于喜海