基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略

【摘要】：為通過(guò)隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃確定混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的能量管理策略,建立了其動(dòng)力系統(tǒng)方程和功率需求的馬爾可夫模型,在維持電池容量的同時(shí)以燃油消耗最小為目標(biāo),通過(guò)隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃過(guò)程,獲得能量管理策略,并在線實(shí)施。仿真結(jié)果表明,采用基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的能量管理策略時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性略遜于基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的策略,是一種全局次優(yōu)的策略,但其電池容量變化較平緩,有利于對(duì)電池的保護(hù)。 【作者單位】： 昆明理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車 能量管理策略 隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃 馬爾可夫模型
【基金】：科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目(2010DFB70770)資助
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 前言混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)合了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)可同時(shí)適應(yīng)低速、頻繁啟停的城市工況和高速城郊工況。為取得較優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性,充分發(fā)揮混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的潛力,采用合理的能量管理策略至關(guān)重要。能量管理策略是一種最優(yōu)控制的措施,從實(shí)施的效果看,能量管

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