并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)自適應(yīng)控制策略

【摘要】：提出了以電池電量平衡為目標(biāo)的基于行駛循環(huán)識(shí)別的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)自適應(yīng)控制策略。其核心是一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間轉(zhuǎn)矩分配的兩參數(shù)模糊控制單元。自適應(yīng)調(diào)整模塊由行駛循環(huán)識(shí)別和參數(shù)調(diào)整兩部分組成,后者的目標(biāo)是維持混合動(dòng)力汽車(chē)在行駛過(guò)程中的電量平衡。這樣,既可使電池盡可能保持在高效率區(qū)間內(nèi)工作,又能合理控制電池的充放電,提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。仿真結(jié)果表明,對(duì)于多數(shù)行駛循環(huán),該控制策略能夠明顯地提高混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 自適應(yīng)控制策略 仿真
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 前言由于混合動(dòng)力汽車(chē)的控制對(duì)于車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性有著至關(guān)重要的作用,近年來(lái),越來(lái)越多的研究人員投入到這方面的研究中來(lái),不斷尋求更為優(yōu)化的控制策略,主要的方法有兩類(lèi),即全局優(yōu)化算法和實(shí)時(shí)優(yōu)化算法。應(yīng)用全局優(yōu)化算法的控制策略[1-5]一般是以某一確定行駛循環(huán)為基礎(chǔ),以車(chē)輛

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

ISG型混合動(dòng)力汽車(chē)粒子群優(yōu)化模糊控制研究    吳曉剛;王旭東;孫金磊;崔明琦;

基于切換系統(tǒng)的HEV能量控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)    胡春花;何仁;李楠;

面向動(dòng)態(tài)需求的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量模糊控制方法研究    郭海龍;孟國(guó)強(qiáng);吳峰;

ISG型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理模糊控制的研究    吳曉剛;王旭東;毛亮;

半掛汽車(chē)列車(chē)動(dòng)態(tài)特性分析與魯棒控制    常勝

混合動(dòng)力汽車(chē)正向仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用    趙開(kāi)成

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)切換過(guò)程動(dòng)態(tài)控制研究    牛艷霞

BFC6100-EV電動(dòng)大客車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)    李軍求,孫逢春,張承寧,李紅林,何洪文

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)及仿真    張林;杜子學(xué);文孝霞;欒彥龍;周均;

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速控制及試驗(yàn)研究    嚴(yán)運(yùn)兵;顏伏伍;杜常清;

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輔助汽車(chē)變速箱設(shè)計(jì)    田國(guó)富,張國(guó)忠,孫書(shū)會(huì),黃曉云

電動(dòng)車(chē)及其電池的發(fā)展    楊欽慧

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)    吳曉剛;王旭東;余騰偉;

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模糊邏輯控制策略的建模和仿真    沈明星;楊農(nóng)林;

輕度混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力元件的選型與參數(shù)匹配    楊偉斌,秦大同,楊亞聯(lián),楊陽(yáng),舒紅

ISG并聯(lián)混合動(dòng)力轎車(chē)最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配策略    王鋒;冒曉建;卓斌;

中度混合動(dòng)力汽車(chē)模型預(yù)測(cè)控制策略    舒紅;蔣勇;高銀平;

混合H_2/H_∞魯棒控制理論及應(yīng)用研究    王進(jìn)華

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制問(wèn)題的研究    童毅

混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)控制策略及總成參數(shù)匹配研究    劉明輝

基于H_∞回路成形的無(wú)人直升機(jī)非脆弱魯棒飛行控制研究    曾麗蘭

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)態(tài)控制研究    嚴(yán)運(yùn)兵

車(chē)用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)瞬態(tài)過(guò)程控制技術(shù)研究    杜常清

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究    王海燚

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)大客車(chē)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)研究    孟亞鵬

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系的建模與仿真    李紅林

雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)電機(jī)主動(dòng)同步換檔技術(shù)研究    王光平

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模式切換中的協(xié)調(diào)控制問(wèn)題研究    冀爾聰

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)建模與轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)控制的仿真研究    孫文凱

混合動(dòng)力轎車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系沖擊和振動(dòng)的分析研究    陳琳

四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)列車(chē)橫向穩(wěn)定性研究    常勝

混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究    祝超群

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)總成參數(shù)匹配與控制策略研究    萬(wàn)佳

基于可變邏輯門(mén)限的HEV多目標(biāo)優(yōu)化仿真    張軍;周云山;黃偉;

基于魯棒積分轉(zhuǎn)向控制法的半掛汽車(chē)列車(chē)操縱穩(wěn)定性研究    李靜紅;王強(qiáng);

基于操縱穩(wěn)定性的混合動(dòng)力客車(chē)平順性評(píng)價(jià)與優(yōu)化    孫麗

半掛汽車(chē)列車(chē)非線性穩(wěn)定性控制研究    彭濤

單軸ISG混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)矩分配控制策略的研究    葉先軍

半掛汽車(chē)列車(chē)操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性的TruckSm仿真    韓書(shū)昌

并聯(lián)混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)能量分配管理策略參數(shù)影響分析    盧元輝

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)自適應(yīng)控制策略    王偉華;王慶年;曾小華;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)模糊邏輯控制策略的研究與仿真    陳健;李彥;吳亞祥;廖榮福;

永磁同步雙轉(zhuǎn)子/雙定子電機(jī)控制策略    韓建群;鄭萍;

液壓混合動(dòng)力公交車(chē)動(dòng)力性能仿真與試驗(yàn)研究    閆業(yè)翠;劉國(guó)慶;陳杰;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)性能仿真軟件研究與開(kāi)發(fā)    陳曉東,何仁,楊正林

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的仿真研究    梁龍,張欣,李國(guó)岫,王浩

聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模糊控制與仿真    羅玉濤,黃向東

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略的研究    唐小琦,劉發(fā)文,趙國(guó)慶,蔣治

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用    梁龍,張欣,李國(guó)岫

四驅(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)矩分配策略的研究    朱建新;鄭榮良;申其壯;何仕品;

拖拉機(jī)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)匹配策略及仿真    徐立友;周志立;張明柱;牛毅;

雷達(dá)的中頻信號(hào)數(shù)字化正交解調(diào)    王平;王振榮;

數(shù)字鎖相環(huán)的matlab仿真    蔣保臣;吳超;

熱電制冷片的模擬仿真    明崗;

供應(yīng)鏈協(xié)同要素分析及方法選擇    韓亞欣;徐學(xué)軍;

基于極點(diǎn)配置的磁懸浮球系統(tǒng)設(shè)計(jì)    劉峰;王國(guó)勝;呂強(qiáng);王珂珂;

水壓外嚙合齒輪泵內(nèi)流場(chǎng)的仿真與分析    姜繼海;袁俊超;王強(qiáng);

基于Multisim 9軟件的電路設(shè)計(jì)與仿真    張俊紅;

基于MATLAB的模糊PID徑向柱塞變量泵恒功率控制的仿真    王建森;王崢嶸;張瑋;

高壓氣動(dòng)容腔緩沖調(diào)壓控制的研究    楊鋼;郭浩;李寶仁;

奔馳發(fā)布全球首創(chuàng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)    姜范

創(chuàng)新節(jié)油科技備受車(chē)企關(guān)注    本報(bào)記者 董秋彤

塵封14年美國(guó)“咖啡標(biāo)準(zhǔn)”該變了    鄺蕾

要節(jié)油還是要安全消費(fèi)者面臨兩難選擇    本報(bào)記者 馮英杰

先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)汽車(chē)綠色變化    劉蔚

一季度豐田當(dāng)老大    本報(bào)記者 安麗敏 編譯

日產(chǎn)在中國(guó)投入高端輕卡    禾曉

通用將在中國(guó)實(shí)施新的動(dòng)力總成戰(zhàn)略    張蔚

通用汽車(chē)高效環(huán)保新車(chē)數(shù)量領(lǐng)先業(yè)界    張蔚

油價(jià)飛漲時(shí)代的節(jié)油絕招    森森

集裝箱港口裝卸作業(yè)資源配置研究    韓曉龍

內(nèi)燃機(jī)曲軸-軸承系統(tǒng)摩擦學(xué)動(dòng)力學(xué)耦合研究    李震

連續(xù)鑄軋流變界面熱行為研究    胡仕成

基于模型的異步電動(dòng)機(jī)早期故障智能診斷    田慕琴

無(wú)陀螺慣性測(cè)量組合仿真及實(shí)驗(yàn)研究    牟淑志

巖土結(jié)構(gòu)仿真反饋分析的理論與實(shí)踐    傅少君

鐵路集裝箱物流中心站資源配置決策研究    梁劍

石油勘探中的慣性傳感器研究    郁專(zhuān)

細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)工件車(chē)削加工的研究    郭建亮

城市建設(shè)系統(tǒng)的理論與實(shí)證研究    吳麗芳

混合動(dòng)力大客車(chē)的性能分析及傳動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)    賈愛(ài)靜

HEV再生制動(dòng)系統(tǒng)與ABS協(xié)調(diào)控制建模與仿真的研究    鄭偉

串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)問(wèn)題研究    徐楊

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究    李新春

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究    王海燚

復(fù)合材料汽車(chē)車(chē)輪的強(qiáng)度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)    劉國(guó)軍

金屬帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究    汪新國(guó)

“瑞風(fēng)”混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略的仿真與研究    李智

CVT混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)的研究與仿真    宮帥

混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研究    熊志偉