煉油催化劑如何適應(yīng)清潔燃料變化

【摘要】：正 環(huán)保法規(guī)的不斷趨嚴(yán),未來(lái)煉油商將重新考慮其生產(chǎn)和投資,為了確保產(chǎn)品滿足新規(guī)范要求,煉油商將更加信賴新一代催化劑配方和工藝技術(shù)。 在美國(guó),煉油商考慮在2005年將汽油含硫降到不高于30 μg·g~(-1),柴油含硫量2006年降低小于15μg·g~(-1),禁用汽油辛烷值改進(jìn)劑MTBE及使用乙醇;還考慮驅(qū)動(dòng)能力指數(shù)、柴油+1/2烷水平及汽油排放大氣污染物。歐洲煉油商生產(chǎn)汽油含硫更低,到2005年要求汽油含硫小于10μg·g~(-1)。 【關(guān)鍵詞】： 清潔燃料 煉油催化劑 催化裂化汽油 如何適應(yīng) 汽油辛烷值 油商 含硫量 成品汽油 大氣污染物 FCC汽油
【分類號(hào)】：TE624.9
【正文快照】： 環(huán)保法規(guī)的不斷趨嚴(yán),未來(lái)煉油商將重新考慮其生產(chǎn)和投資,為了確保產(chǎn)品滿足新規(guī)范要求,煉油商將更加信賴新一代催化劑配方和工藝技術(shù)。 在美國(guó),煉油商考慮在2005年將汽油含硫降到不高于30弘g·g～,柴油含硫量2006年降低小于15肛g·g。。,禁用汽油辛烷值改進(jìn)劑MTBE及使用乙醇;

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