Plug-in混合動力汽車動力總成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

【摘要】：應(yīng)用PSAT前向仿真軟件,建立了雙離合器式并聯(lián)PHEV仿真模型。在確定了PHEV整車性能約束條件并對動力總成主要部件進(jìn)行了成本分析之后,對不同全電力續(xù)駛里程和動力電池類型的PHEV動力總成進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明:動力電池設(shè)計(jì)容量對整車成本影響最大,而它主要取決于所要求的全電力續(xù)駛里程;隨著所要求的全電力續(xù)駛里程的增大,所需電機(jī)最大輸出功率升高,而發(fā)動機(jī)最大輸出功率則降低。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： Plug-in混合動力汽車 動力總成 優(yōu)化設(shè)計(jì) PSAT仿真軟件
【基金】：“863”國家高科技資助項(xiàng)目(2006AA11A122)資助
【分類號】：U464;U469.7
【正文快照】： 前言可外接充電混合動力汽車(plug-in hybrid elec-tric vehicle,PHEV)驅(qū)動系統(tǒng)是由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動系統(tǒng)所組成。與普通意義上的混合動力汽車不同的是:PHEV可以通過充電裝置從供電網(wǎng)絡(luò)獲取電能,并且能夠在保證整車動力性能的前提下,在一定的行駛距離內(nèi)只通過電力驅(qū)動系

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