可外接充電混合動(dòng)力汽車能量管理策略

【摘要】：按照"離線全局優(yōu)化-在線應(yīng)用設(shè)計(jì)-試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證"的設(shè)計(jì)思路,采用系統(tǒng)仿真建模、動(dòng)態(tài)規(guī)劃計(jì)算、遺傳算法優(yōu)化等方法,對(duì)一并聯(lián)式可外接充電混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理策略進(jìn)行了研究。由動(dòng)態(tài)規(guī)劃全局優(yōu)化方法獲取的最優(yōu)控制,既可以作為制定實(shí)時(shí)在線策略的宏觀指導(dǎo),也可以作為不同策略的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),對(duì)能量管理策略的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義。而通過(guò)在線能量管理策略設(shè)計(jì)方法,則可以制定出既符合PHEV特點(diǎn)又滿足車輛實(shí)時(shí)性要求的在線能量管理策略。試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明:由以上方法獲取的三個(gè)層次的PHEV能量管理策略,能夠根據(jù)車輛的不同行駛里程充分利用外圍電網(wǎng)充入能量,并對(duì)動(dòng)力總成能量流進(jìn)行合理分配,使整車經(jīng)濟(jì)性能提高50%～57%。 【作者單位】： 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部;
【關(guān)鍵詞】： 可外接充電混合動(dòng)力汽車 能量管理策略 優(yōu)化 控制策略
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(863計(jì)劃,2006AA11A112)
【分類號(hào)】：U469.79
【正文快照】： 0前言可外接充電混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV),不僅可以降低人類對(duì)石油資源的依賴,而且能夠有效減少溫室效應(yīng)氣體的排放[1-4]。能量管理策略(Energy management strategy,EMS)作為PHEV開(kāi)發(fā)的核心技術(shù),其品質(zhì)直接影響整車性能。因此,國(guó)外許多研究機(jī)構(gòu)對(duì)

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