插電式混合動(dòng)力汽車大規(guī)模接入環(huán)境下的發(fā)輸電系統(tǒng)可靠性評(píng)估

【摘要】：電動(dòng)汽車的充電行為具有隨機(jī)性,未來插電式混合電動(dòng)汽車(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的大規(guī)模接入將對(duì)發(fā)輸電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行造成重要影響。文章系統(tǒng)地研究了PHEV大規(guī)模接入環(huán)境下發(fā)輸電系統(tǒng)可靠性評(píng)估的模型、指標(biāo)和算法。首先,建立了PHEV充電需求仿真模型,包括PHEV的動(dòng)力電池特性模型、用戶隨機(jī)出行特性模型以及PHEV充電功率需求仿真方法;其次,提出了PHEV對(duì)電網(wǎng)的穿透水平指標(biāo)和PHEV接入規(guī)模對(duì)系統(tǒng)可靠性的靈敏度指標(biāo),能夠表征PHEV接入對(duì)電網(wǎng)的影響;最后,提出了PHEV大規(guī)模接入環(huán)境下的發(fā)輸電系統(tǒng)可靠性評(píng)估算法,采用擴(kuò)展的狀態(tài)空間分割算法可快速有效地評(píng)估PHEV接入后的系統(tǒng)可靠性水平。通過IEEE RTS算例分析了PHEV接入規(guī)模及充電策略等因素對(duì)系統(tǒng)負(fù)荷曲線和可靠性水平的影響,驗(yàn)證了所提指標(biāo)和算法的有效性。 【作者單位】： 中國電力科學(xué)研究院;電力系統(tǒng)及發(fā)電設(shè)備控制和仿真國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(清華大學(xué)電機(jī)系);
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動(dòng)力汽車 發(fā)輸電系統(tǒng) 可靠性 穿透率 充電策略
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51177078)~~
【分類號(hào)】：TM732
【正文快照】： 0引言近年來環(huán)境和能源問題日益嚴(yán)峻,具有環(huán)保、節(jié)能優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車成為緩解能源緊張、環(huán)境污染和全球氣候變暖的有效途徑。插電式混合動(dòng)力汽車(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)作為電動(dòng)汽車的主要類型,以其高可靠性而在發(fā)達(dá)國家得到較快發(fā)展,目前已在日本及北美、歐

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