中小型獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組電傳動(dòng)偏航控制與實(shí)現(xiàn)

【摘要】：為提高中小型獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性,設(shè)計(jì)了基于電傳動(dòng)控制技術(shù)的風(fēng)電機(jī)組尾舵偏航系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)在高風(fēng)速區(qū)一定范圍內(nèi)具有穩(wěn)定輸出的調(diào)節(jié)能力以及在極端風(fēng)速下的偏航保護(hù)。通過建立以電動(dòng)直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)為核心的偏航控制器的數(shù)學(xué)模型,采用以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率為輸入信號(hào)的控制策略并對(duì)其進(jìn)行仿真研究。該系統(tǒng)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)海島獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組的偏航保護(hù),通過分析大風(fēng)條件下風(fēng)力機(jī)輸出功率特性曲線,結(jié)果表明該系統(tǒng)較好地完成了各風(fēng)速區(qū)的設(shè)計(jì)要求。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可有效解決中小型獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組的偏航保護(hù),特別是在極端風(fēng)速下可極大地提高此類風(fēng)電機(jī)組生存能力的同時(shí)仍可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的持續(xù)發(fā)電。 【作者單位】： 東北師范大學(xué)先進(jìn)能源技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 電傳動(dòng) 偏航控制 直線執(zhí)行機(jī)構(gòu) 可靠運(yùn)行
【基金】：國家海洋公益行業(yè)科研專項(xiàng)(200705005)
【分類號(hào)】：TK83
【正文快照】： 0引言獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程中,風(fēng)力機(jī)限速保護(hù)問題較為突出,控制風(fēng)輪吸收能量是調(diào)節(jié)功率及限速保護(hù)的有效措施之一[1～4]。目前,中小型獨(dú)立風(fēng)電機(jī)組的限速保護(hù)多采用機(jī)械方式或加卸荷負(fù)載方式[1,5,6]。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,采用機(jī)械折尾翼限速方式在風(fēng)速風(fēng)向變化較大時(shí),

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