基于Advisor的42V混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真

【摘要】：文章在介紹42V混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,對(duì)其控制策略進(jìn)行了選擇,并對(duì)該動(dòng)力系統(tǒng)的ISG、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和變速器進(jìn)行了選型和參數(shù)設(shè)計(jì)。利用Advisor軟件,建立其仿真模型,在ECE-EUDC工況下得到其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及一些重要性能曲線,整個(gè)設(shè)計(jì)、建模和仿真基本達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。 【作者單位】：
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力 汽車(chē) 建模
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言隨著汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)有的14V電源系統(tǒng)已難以滿(mǎn)足對(duì)更高電功率的需求。為解決這一問(wèn)題,應(yīng)采用具有更高工作電壓的電源系統(tǒng)。考慮到安全、費(fèi)用及其他各種復(fù)雜的因素,42V電源技術(shù)是一個(gè)理想選擇。14V的電源系統(tǒng)最多只能提供3.5kW的功率。未來(lái)10年內(nèi)

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插電式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)研究    劉雪梅;黃偉;周云山;

并聯(lián)與充電式并聯(lián)混合動(dòng)力公交車(chē)性能仿真分析    劉宇亮;段敏;

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并聯(lián)式ISG混合動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化研究    王家明

基于CVT的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)研究    劉雪梅

基于汽車(chē)尾氣廢熱溫差發(fā)電系統(tǒng)的車(chē)載電源能量管理系統(tǒng)研究    申思

未來(lái)42V汽車(chē)電氣系統(tǒng)綜述    李俄收,吳文民,李玉英

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究    王海燚

基于不同整流裝置的電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)比較    李娜;黃梅;

輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研究    劉旭東;段建民;張博彥;馮能蓮;

電驅(qū)動(dòng)機(jī)械變速器及其測(cè)試臺(tái)架開(kāi)發(fā)    吳森;段俊輝;

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用分析研究    姚建歆;王媚;羅偉明;

電動(dòng)汽車(chē)充電站布局規(guī)劃淺析    徐凡;俞國(guó)勤;顧臨峰;張華;

電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響及對(duì)策    李俄收;吳文民;

電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)及其對(duì)電力系統(tǒng)的影響    涂軼昀;李燦;承林;柯慧;

配電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)化充電研究    萬(wàn)路路;王磊;丁昊;

基于ADVISOR的混合動(dòng)力汽車(chē)總成參數(shù)選擇與仿真    吳彤峰;過(guò)磊;李新春;潘美俊;范健文;

VSR直流側(cè)濾波電容的計(jì)算及實(shí)驗(yàn)分析    王立欣;張寧;靳剛;

貫徹“汽車(chē)新政”加快安徽電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展    張炳力;趙韓;

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神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP PID在電動(dòng)車(chē)能量回收技術(shù)中的運(yùn)用    安強(qiáng);

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染與新能源汽車(chē)    裴琨;

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ADVISOR仿真軟件及其在電動(dòng)汽車(chē)仿真中的應(yīng)用    張?jiān)?張承慧;

基于前驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)汽車(chē)耦合振動(dòng)研究    薛玉春;薛震;張義民;

電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電機(jī)鐵耗分析    徐福增;沈啟平;韓雪巖;唐任遠(yuǎn);

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)    張國(guó)紅;崔納新;樊娟娟;

電動(dòng)汽車(chē)用輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研究    崔淑梅;吳世華;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車(chē)控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

混合動(dòng)力汽車(chē)雙機(jī)械端口電機(jī)及其控制系統(tǒng)研究    龐珽

氣動(dòng)燃油混合動(dòng)力車(chē)混合效能分析及其電控氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究    陳平錄

面向產(chǎn)品工程化的混合動(dòng)力客車(chē)設(shè)計(jì)方法研究    楊鈁

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純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收控制策略研究    汪貴平

基于四輪協(xié)調(diào)的電動(dòng)輪車(chē)輛縱橫向耦合動(dòng)力學(xué)控制研究    喻厚宇

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串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    申彩英

基于SOC估計(jì)算法的電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)    余熠

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制研究    楊崔

導(dǎo)電聚苯胺在超級(jí)電容器中的應(yīng)用研究    鄒武元

電動(dòng)汽車(chē)大功率智能充電器的若干關(guān)鍵技術(shù)的研究    姚文賢

混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的研究    尤磊

BSG混合動(dòng)力汽車(chē)同步電機(jī)磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)的研究    賈成禹

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略研究    張宇

現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)研究    程燈亮

永磁同步電機(jī)無(wú)位置檢測(cè)器的自抗擾控制算法研究    尹文潔

基于橫擺力矩和變滑轉(zhuǎn)率聯(lián)合控制的電子差速控制系統(tǒng)研究    王強(qiáng)

熱電材料的現(xiàn)狀及特點(diǎn)    周金金;張文麗;

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成參數(shù)仿真分析    錢(qián)立軍,白修山,金德全

基于ADVISOR的混合動(dòng)力微型客車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型選擇    吳彤峰;李新春;過(guò)磊;

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)匹配    王慶年,何洪文,李幼德,初亮

傳動(dòng)系參數(shù)和控制參數(shù)對(duì)并聯(lián)混合動(dòng)力轎車(chē)性能的影響    王慶年,金啟前,初亮,王偉華

溫差發(fā)電技術(shù)及其在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用    鄭藝華;馬永志;

PEV動(dòng)力總成硬件在環(huán)(HIL)仿真系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)    戴西槐,楊林,龔元明,卓斌

ADVISOR軟件的混合仿真方法    張翔,趙韓,錢(qián)立軍,張炳力

ISG混合動(dòng)力城市客車(chē)性能仿真研究    黃偉山;敖國(guó)強(qiáng);龔秋明;楊林;

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的建模和仿真    高愛(ài)云;付主木;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用無(wú)刷直流電機(jī)動(dòng)態(tài)性能及控制策略的研究    姜衛(wèi)東

混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)控制策略及總成參數(shù)匹配研究    劉明輝

一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    趙濤

基于CVT的類(lèi)菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)研究與仿真    鐘勇

混合動(dòng)力車(chē)用雙極性鎳氫電池及電池組管理系統(tǒng)的研究    鄧超

應(yīng)用多元車(chē)載電源的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)分析    代宏偉

基于汽車(chē)尾氣廢熱溫差發(fā)電的42V動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    凌凱

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的性能研究及仿真    邢偉巖

ISG型輕度混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系的匹配與仿真研究    楊偉斌

并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)控制策略研究    劉金玲

電動(dòng)汽車(chē)前向仿真研究    陳飚

混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)選擇及匹配研究    吳偉岸

混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究    孫平

混合動(dòng)力城市客車(chē)正向建模及仿真軟件研究    張威

CVT混合動(dòng)力再生制動(dòng)控制策略與仿真研究    顏靜

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)技術(shù)與前景展望    徐艷民;

增程型電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配及試驗(yàn)研究    陳漢玉;左承基;滕勤;袁銀男;

混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)探討    車(chē)威;楊勇;

金屬帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)匹配控制研究    羅勇

基于LabCar的ISG混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略仿真與測(cè)試    鄭朝武

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)部件選型及整車(chē)性能分析系統(tǒng)研究    陳以春

Plug-in HEV復(fù)合電源系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究    孫靜霞

Plug-in柴電混合動(dòng)力汽車(chē)的性能研究    劉建飛

插電式混合動(dòng)力轎車(chē)動(dòng)力總成參數(shù)匹配及控制策略研究    張愛(ài)國(guó)

輕型油電混合動(dòng)力汽車(chē)若干關(guān)鍵技術(shù)研究    程歡

并聯(lián)型混合動(dòng)力牽引車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化    連志偉

新型汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算研究    李軍成

增程式純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究    葉冬金

ISG混合動(dòng)力客車(chē)再生制動(dòng)控制策略及RCP在環(huán)仿真    謝煜冰

混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)    舒紅,秦大同,楊為

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池不一致的影響分析    麻友良,陳全世

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析    陳全世 ,楊宏亮 ,田光宇

21世紀(jì)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(一)    豪彥

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的仿真建模    白鳳良,楊建國(guó)

產(chǎn)品制造中的建模和仿真    熊光楞,王昕

電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件進(jìn)展    張翔,錢(qián)立軍,張炳力,趙韓

基于Advisor的42V混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    祁俊榮;毛春升;

21世紀(jì)先進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和能源技術(shù)(三)——豐田汽車(chē)公司混合動(dòng)力車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)    豪彥

混合動(dòng)力礦用汽車(chē)電力輔助控制策略研究    牟春燕;陳少華;趙萬(wàn)勝;

基于燃油經(jīng)濟(jì)性的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化    李鈺;胡先鋒;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的建模與仿真研究    肖平;

汽車(chē)CVT無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)建模及控制策略簡(jiǎn)述    聶晉;周萍;

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略的仿真分析    徐中明;胡康博;余烽;張志飛;

基于某混合動(dòng)力轎車(chē)的定速巡航控制系統(tǒng)研究    蔣平;趙龍慶;譚澤飛;王晨;

無(wú)刷雙饋調(diào)速電機(jī)的建模與恒功率角控制策略    張鳳閣;王惠軍;于濤;王正;王鳳翔;

分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研究進(jìn)展    魏利勝;費(fèi)敏銳;

間歇式化學(xué)反應(yīng)器的建模與自校正控制    高憲文;李樹(shù)江;柴天佑;張莉;宋海濤;

污水處理脫氮除磷過(guò)程建模與控制的研究    穆秀春;楊馬英;楊曉紅;李軍;

基于22MN快鍛液壓機(jī)多模態(tài)控制策略研究    孔祥東;竇雪川;姚靜;李楠;趙悅;

對(duì)一類(lèi)釣魚(yú)投資模型的改進(jìn)及其控制    周麗娜;劉曉華;

混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)的技術(shù)問(wèn)題研究    王大興;岑艷;梁龍;張欣;

內(nèi)部熱耦合空分塔的非平衡級(jí)建模    閆正兵;劉興高;吳俊;

科學(xué)文獻(xiàn)老化規(guī)律建模研究的現(xiàn)狀及分析    王慶林;劉文;楊清蘭;

高速鐵路車(chē)——線——橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型研究    常春偉;劉嘉武;鮑存坤;陳幼平;

傳感器動(dòng)態(tài)標(biāo)定技術(shù)述評(píng)    朱明武;

伺服螺旋機(jī)構(gòu)建模與參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)    姜偉;胡新華;

汽油混合動(dòng)力技術(shù)改變汽油機(jī)發(fā)展前景    哈爾濱東安動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 劉大華

春蘭動(dòng)力鎳氫電池摘取奧運(yùn)綠色公交入場(chǎng)券    張萍

上海汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車(chē)商品化    王進(jìn)

春蘭動(dòng)力鎳氫電池在京中標(biāo)    記者 賁騰 通訊員 張萍

南車(chē)時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)效果凸顯    矯陽(yáng)

一汽紅旗混合動(dòng)力轎車(chē)解放混合動(dòng)力客車(chē)研制成功    尹永生

混合動(dòng)力 日本走在了前面    本報(bào)記者 劉堅(jiān)

首批混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布    記者 馬文生

50輛環(huán)保大巴亮相高交會(huì)    佘慧萍

鄭州宇通油電混合動(dòng)力公交車(chē)批量上市    記者 李建偉

重度混合動(dòng)力汽車(chē)油耗和排放綜合控制策略研究    隗寒冰

前后雙離合器式并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車(chē)控制策略研究    黃援軍

軍隊(duì)士氣模型、影響因素及其激勵(lì)機(jī)制研究    李春苗

礦產(chǎn)資源消耗演化復(fù)雜性模型及應(yīng)用研究    干飛

城市軌道交通乘客交通特性分析及建模    曹守華

濮城南區(qū)沙二上2+3油藏精細(xì)描述及剩余油分布研究    雷利安

具備智能特征的開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)研究    胡世廣

靜液傳動(dòng)混合動(dòng)力輪邊驅(qū)動(dòng)車(chē)輛節(jié)能與控制特性研究    王昕

風(fēng)光柴蓄復(fù)合發(fā)電及其智能控制系統(tǒng)研究    茆美琴

混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成參數(shù)匹配方法與控制策略的研究    鄭維

基于42V電源混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研究    張娟萍

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系的建模與仿真    李紅林

太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及仿真研究    趙玉東

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力特性和控制算法研究    岳伯陶

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究    王海燚

燃料電池與超級(jí)電容器混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究與仿真    李晶晶

基于dSPACE的混合動(dòng)力控制器原型研究與開(kāi)發(fā)    段薇

混合動(dòng)力輕客動(dòng)力參數(shù)匹配及控制策略研究    何海波

混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究    孫平

混合動(dòng)力城市客車(chē)多能源控制策略研究    張杰