串置翼太陽能無人機(jī)氣動(dòng)特性仿真與設(shè)計(jì)

【摘要】：國內(nèi)外試飛成功的太陽能無人機(jī)均采用常規(guī)機(jī)翼布局。設(shè)計(jì)確定一種太陽能螺旋槳無人機(jī)總體參數(shù),機(jī)翼采用串置翼。應(yīng)用FLUENT并基于3D粘性流場(chǎng)計(jì)算,驗(yàn)證表明串置翼比單翼具有氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。在迎角0°和6°下,對(duì)串置翼前后翼水平及垂直相對(duì)位置60種變化組合,模擬計(jì)算組合翼型升阻特性。結(jié)果表明兩翼水平距離為5倍弦長和垂直距離為0.4倍弦長下,串置翼氣動(dòng)性能最佳。進(jìn)一步確定翼及副翼和舵參數(shù),制作完成縮比模型并試飛。 【作者單位】： 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 太陽能無人機(jī) 串置翼布局 總體參數(shù) 低速氣動(dòng)性能 數(shù)值仿真 縮比試飛模型
【基金】：國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃(201410485002) 鄭州航院大學(xué)生科技創(chuàng)新基金(ZHCJ20131501)資助
【分類號(hào)】：V279
【正文快照】： 〇引言太陽能無人機(jī)是利用光伏電池的零碳環(huán)保飛行器,廣泛采用大展弦比、長直機(jī)翼布局,螺旋槳裝置推進(jìn),要求必須具有較高的低速飛行升阻比。Scharp對(duì)非常規(guī)串置翼直翼低雷諾數(shù)下氣動(dòng)特性進(jìn)行試驗(yàn)研究,驗(yàn)證了串置翼布局的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)[1]。M ark對(duì)串置翼做了大量氣動(dòng)性能研究[2]。

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

殲擊機(jī)總體參數(shù)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法    王和平

運(yùn)輸機(jī)總體參數(shù)和性能統(tǒng)計(jì)分析    穆雪峰,姚衛(wèi)星

飛機(jī)總體參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法    張玉剛;薛紅軍;龔喜盈;

飛機(jī)總體參數(shù)與作戰(zhàn)效能的關(guān)系研究    王和平

衛(wèi)星總體參數(shù)多學(xué)科優(yōu)化與建模探討    黃海;譚春林;裴曉強(qiáng);

基于粒子群算法的飛機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化    沈伋;韓麗川;沈益斌;

噴氣公務(wù)機(jī)總體參數(shù)和性能統(tǒng)計(jì)分析    黃愛鳳,姚衛(wèi)星,穆雪峰

固體運(yùn)載火箭軌跡/總體參數(shù)一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)研究    胡凡;楊希祥;江振宇;張為華;

計(jì)量及測(cè)量誤差分析綜合方法講座──第二講　正態(tài)分布參數(shù)的點(diǎn)估計(jì)    何國偉

無人機(jī)總體參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究    劉磊;王和平;

飛行器總體參數(shù)和彈道優(yōu)化方法研究    陳陽陽