純電動(dòng)汽車高低溫充電控制策略測(cè)試與研究

【摘要】：三元鋰離子電池具有能量密度高、電壓平臺(tái)高、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢(shì)[1],被普遍應(yīng)用于目前的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,但是動(dòng)力電池受環(huán)境溫度影響較為明顯,具體表現(xiàn)為:高溫環(huán)境下工作時(shí)循環(huán)壽命減少;低溫環(huán)境下工作時(shí),充放電容量降低[2]。因此動(dòng)力電池良好的熱管理策略就顯得尤為重要。本文基于國內(nèi)一款純電動(dòng)汽車,通過理論分析結(jié)合高低溫充電測(cè)試的方法測(cè)試并優(yōu)化了熱管理控制策略,并達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。 【作者單位】：華晨汽車工程研究院電控工程室
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車 高低溫 熱管理 BMS
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 前言:純電動(dòng)汽車作為新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線,具有能源利用效率高、無排放污染、運(yùn)行噪聲小、動(dòng)力強(qiáng)勁、相應(yīng)迅速等諸多優(yōu)點(diǎn)。除此之外電能的來源也多樣化,無處不在的風(fēng)能、太陽能、海底氫氣能源、更安全可靠的核能等,可以預(yù)見未來電動(dòng)汽車將成為人類社會(huì)生活和工業(yè)技術(shù)

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