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純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試方法研究(下)

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時(shí)間:2024-08-18 16:19:20
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純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試方法研究(下)【摘要】:正2.道路測(cè)試道路測(cè)試的主要目的是測(cè)試動(dòng)力蓄電池在實(shí)際運(yùn)行的各種工況下的放電容量、放電特性、蓄電池一致性等方面的性能。放電容量可

【摘要】:正2.道路測(cè)試道路測(cè)試的主要目的是測(cè)試動(dòng)力蓄電池在實(shí)際運(yùn)行的各種工況下的放電容量、放電特性、蓄電池一致性等方面的性能。放電容量可以通過(guò)一次充滿電后在一定速度下的 【作者單位】: 西安航空技術(shù)高等專(zhuān)科學(xué)校;長(zhǎng)安大學(xué);
【關(guān)鍵詞】動(dòng)力蓄電池 蓄電池監(jiān)測(cè) 純電動(dòng)汽車(chē) 性能測(cè)試 續(xù)駛里程 方法研究 工作電壓 單體電池電壓 溫升率 衰減率
【分類(lèi)號(hào)】:U469.72
【正文快照】: 2道路測(cè)試道路測(cè)試的主要目的是測(cè)試動(dòng)力蓄電池在實(shí)際運(yùn)行的各種工況下的放電容量、放電特性、蓄電池一致性等方面的性能。放電容量可以通過(guò)一次充滿電后在一定速度下的續(xù)駛里程來(lái)直接反映;放電特性主要通過(guò)端電壓衰減率和溫升率來(lái)反映;蓄電池一致性主要通過(guò)蓄電池工作電壓變

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地方傳真    

增程式純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研究    宋珂;章桐;

綠色低碳科技搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)    張國(guó)鋒;

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車(chē)用可插拔式燃料電池增程器匹配設(shè)計(jì)研究    周蘇;李飛鴻;馬天才;章桐;

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)及有待解決的問(wèn)題    林燕;

開(kāi)拓奮進(jìn) 邁向巔峰——奧新引領(lǐng)新能源汽車(chē)時(shí)代    李鋒;

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展政策舉措    陳柳欽;崔大山;

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用于電動(dòng)自行車(chē)的四種動(dòng)力蓄電池實(shí)驗(yàn)建模比較研究    肖秀玲;王貴明;

先進(jìn)ECU開(kāi)發(fā)技術(shù)及其應(yīng)用    楊巍;魏學(xué)哲;

我國(guó)城市公交客車(chē)發(fā)展專(zhuān)題報(bào)告(2006)    袁建光;

電動(dòng)汽車(chē)研究與發(fā)展現(xiàn)狀    何玉鑫;

HC9S12單片機(jī)在混合動(dòng)力汽車(chē)ISG控制系統(tǒng)中的應(yīng)用    羅永革;王保華;佘建強(qiáng);金陽(yáng);劉成武;劉柯路;

與標(biāo)準(zhǔn)同行 創(chuàng)金旅精品    紀(jì)碧端;

基于電功率的HEV電動(dòng)力能量動(dòng)態(tài)監(jiān)控方法的研究    李禮夫;張飛;

淺述電動(dòng)汽車(chē)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)    李曉勤;魯植雄;逄小鳳;

燃料電池汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)    潘牧;

電動(dòng)汽車(chē)研究與發(fā)展現(xiàn)狀    何玉鑫;

讓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)走得更平穩(wěn)    本報(bào)記者 劉恕

動(dòng)力蓄電池:4年拉平10年差距    本報(bào)記者 劉恕

電動(dòng)汽車(chē)邁出跨越式發(fā)展第一步    本報(bào)記者  姜范  王薇薇

動(dòng)力鋰離子電池快速發(fā)展 汽車(chē)應(yīng)用要求更高    魏學(xué)哲

新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊    李予陽(yáng)

電動(dòng)汽車(chē)大有可為    劉芳

北京汽車(chē)自主品牌暨成果亮相北京國(guó)際車(chē)展    于丹王虹

多能源電動(dòng)汽車(chē)四大優(yōu)勢(shì)傲視群雄    王譯曼

車(chē)用能源多元化總體路線正在形成    本報(bào)記者 趙三明

“儀強(qiáng)”純電動(dòng)車(chē):緣何墻內(nèi)開(kāi)花墻外香?    本報(bào)記者 劉慧康

純電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究    張毅

基于人—車(chē)閉環(huán)系統(tǒng)的燃料電池汽車(chē)正向仿真研究    周曉暉

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池?zé)o線充電技術(shù)的智能化研究    李昆鵬

智能充電系統(tǒng)的研發(fā)    郭敬愛(ài)

電動(dòng)車(chē)電池組的高壓控制    賈蕓

充電式混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與研究    毛文剛

燃料電池汽車(chē)多能源系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和控制    郭晉晟

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和仿真研究    吳軍座

并聯(lián)式ISG混合動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化研究    王家明

動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)SOC算法研究    勞力

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性分析與設(shè)計(jì)    楊勇

重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能耗測(cè)試及評(píng)價(jià)方法研究    杜騫

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