純電動(dòng)汽車電池組發(fā)熱及控制策略研究

【摘要】：對(duì)于純電動(dòng)汽車,電池組的產(chǎn)熱與溫升是必須要考慮的問題。建立了由聚合物軟包鋰電池組成的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池模塊溫升模型。在電池溫升模型的基礎(chǔ)上,以某汽車為研究對(duì)象建立了整車模型,仿真出勻速工況、城市循環(huán)工況以及極端使用工況下電池組的溫升情況。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性,并通過仿真和實(shí)驗(yàn)可知,電池組溫升效應(yīng)比較明顯,在常溫城市工況下一般不需要強(qiáng)制散熱措施。在可能出現(xiàn)的極端工況下,電池溫升超過許用范圍,對(duì)此提出了一種整車控制策略。 【作者單位】： 湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院;長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司博士后工作站;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)汽車 溫升 控制策略 仿真
【基金】：湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014RS4001)
【分類號(hào)】：TM912;U469.72
【正文快照】： 由于環(huán)境惡化,石油能源短缺等因素,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了各個(gè)汽車集團(tuán)的主要發(fā)展方向之一。電動(dòng)汽車的電池技術(shù)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目。聚合物鋰離子電池具有能量密度大,較低的自放電率,對(duì)環(huán)境極低的污染以及沒有記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì),已成為未來(lái)電動(dòng)汽車的主要可選動(dòng)力源之一。然

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