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傳動(dòng)軸模型對(duì)雙饋風(fēng)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能影響

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傳動(dòng)軸模型對(duì)雙饋風(fēng)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能影響【摘要】:為更加真實(shí)地研究并網(wǎng)雙饋風(fēng)電機(jī)組的暫態(tài)性能及其穩(wěn)定性,傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用考慮傳動(dòng)軸柔性因素的等效兩質(zhì)量塊或更高質(zhì)量塊的建模方式。這里基

【摘要】:為更加真實(shí)地研究并網(wǎng)雙饋風(fēng)電機(jī)組的暫態(tài)性能及其穩(wěn)定性,傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用考慮傳動(dòng)軸柔性因素的等效兩質(zhì)量塊或更高質(zhì)量塊的建模方式。這里基于雙饋風(fēng)電機(jī)組的功率控制策略和電磁暫態(tài)模型,在電網(wǎng)故障情況下,對(duì)考慮傳動(dòng)軸柔性因素的等效兩質(zhì)量塊模型和忽略傳動(dòng)軸柔性因素的等效一質(zhì)量塊模型進(jìn)行暫態(tài)性能仿真比較,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得出,兩種模型對(duì)于電壓跌落的暫態(tài)響應(yīng)明顯不同,等效兩質(zhì)量塊模型暫態(tài)響應(yīng)振蕩更大。 【作者單位】: 合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】雙饋風(fēng)電機(jī)組 電壓跌落 傳動(dòng)系統(tǒng) 柔性
【基金】:風(fēng)電變換器電網(wǎng)適應(yīng)性及控制仿真實(shí)驗(yàn)室基金(No.51077034)~~
【分類號(hào)】:TM315
【正文快照】: l引言隨著風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模越來(lái)越大,風(fēng)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性對(duì)于電網(wǎng)動(dòng)暫態(tài)特性將產(chǎn)生顯著影響,風(fēng)電對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響成為當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)[1-3]。故研究風(fēng)電機(jī)組暫態(tài)運(yùn)行性能及其穩(wěn)定性成為風(fēng)電進(jìn)一步發(fā)展的必然要求。并網(wǎng)雙饋風(fēng)電機(jī)組是當(dāng)前并網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)中應(yīng)用較多的

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柔性顯示器技術(shù)遠(yuǎn)“嫁”內(nèi)蒙古    記者 鄧洪濤

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基于柔性的配送系統(tǒng)服務(wù)能力研究    周樂

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重型汽車振動(dòng)問題研究及傳動(dòng)軸性能優(yōu)化    孫中輝

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無(wú)邊界組織下雇傭關(guān)系研究    郭志剛

軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振測(cè)量模型及實(shí)驗(yàn)研究    孟宗

基于柔性偏差分析的車身裝配順序優(yōu)化研究    邢彥鋒

某航空發(fā)動(dòng)機(jī)中心軸弧齒錐齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性研究    郭偉超

九輥矯直機(jī)故障原因分析與改進(jìn)    楊偉才

各因素對(duì)微車傳動(dòng)軸彎扭振動(dòng)情況影響的研究    曹興盛

重型汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)    楊波

柔性功率調(diào)節(jié)器對(duì)稱電壓跌落勵(lì)磁控制研究    隗華榮

小油封整容器的研究和應(yīng)用    張進(jìn)武

故障樹分析及仿真方法在球磨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    林鳳梅

水果套袋紙涂布系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用    蔣建平

離合器接合過程中的汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究    顧福勇

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