基于獨立變槳的大型風電機組減載控制技術(shù)

【摘要】：為了減小大型風電機組在運行過程中由于風剪切、塔影效應(yīng)、湍流、偏航誤差等因素引起的不均衡載荷,提出基于獨立變槳的減載控制技術(shù)。通過傳感器檢測每個葉片的葉根載荷,利用Coleman坐標變換理論將葉根載荷變換為俯仰彎矩、偏航彎矩,經(jīng)過兩個PI控制器和Coleman反變換后,得到每個葉片槳距角的微調(diào)量,用以補償風的不均勻引起的附加載荷。以5 MW風電機組為例,分別對集中變槳和獨立變槳的控制技術(shù)進行對比仿真,結(jié)果表明,與集中變槳相比,獨立變槳通過動態(tài)地調(diào)整每個葉片的槳距角,能明顯減小由風切變、塔影效應(yīng)和隨機湍流等對風電機組造成的不平衡載荷,減小葉片軸承、偏航軸承、主軸、塔架等風電機組關(guān)鍵零部件的載荷。 【作者單位】： 南車株洲電力機車研究所有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 風電機組 獨立變槳 減載控制
【分類號】：TM315
【正文快照】： 0引言風能作為一種綠色的可再生能源,在世界各地得到廣泛應(yīng)用。近年來,風電機組大型化成為一種發(fā)展趨勢,目前風輪直徑超過120 m的5 MW、6 MW風電機組已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用,更大風輪直徑和功率等級的風電機組(如10 MW機組)也完成了概念設(shè)計。風電機組大型化給風電機組控制技術(shù)帶來了

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