純電動汽車前懸架設計與仿真分析

【摘要】：為縮短純電動車前懸架設計的開發(fā)時間與減少開發(fā)成本,文章利用汽車設計理論對前懸架系統(tǒng)中懸架主要總成件進行設計,利用Adams軟件對已設計的前懸架系統(tǒng)進行建模和動力學仿真,分析懸架性能是否符合要求。設計出懸架系統(tǒng)并裝車試驗,性能良好。該方法可以減少樣品試制的時間與成本。 【作者單位】： 武漢理工大學汽車工程學院現代汽車零部件湖北省重點實驗室;
【關鍵詞】： 麥弗遜式獨立懸架 建模 Adams/car 仿真
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 根據國家相關標準和純電動車的產品定位,對前懸架進行設計,最終達到汽車在不同的路面上行駛時,所設計的懸架能有效降低車身與車輪的振動,同時也要防止汽車起步、制動與轉向時車身的俯仰、點頭和側傾,保證汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。針對傳統(tǒng)的經驗設計,利用Adams/car軟件內的

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